В 2020 году в Китае планируется открыть 4400 км новых железнодорожных линий.

В первом полугодии 2020 г. Китай инвестировал в развитие железнодорожной отрасли 325,8 млрд юаней (46,3 млрд долл. США), что на 3,8 млрд юаней, или на 1,2 %, больше, чем за тот же период 2019 г.
В том числе инвестиции в инфраструктуру железнодорожного транспорта выросли на 3,7 %, до 245,1 млрд юаней. В 2020 г. по состоянию на 1 июля в Китае было введено в эксплуатацию 1178 км новых железнодорожных линий, в том числе 605 км для высокоскоростного движения.
В первом квартале 2020 г. из-за пандемии коронавируса инвестиции в железные дороги сократились на 21 %, до 79,9 млрд юаней, однако уже во втором квартале началось оживление экономики. Вложения в развитие железнодорожного транспорта в целом во втором квартале выросли на 11,4 %, достигнув 245,9 млрд юаней, в том числе в инфраструктуру — на 16,4 % (составили 179,7 млрд юаней).
В период пандемии железные дороги Китая (CR) столкнулись с рядом вызовов, в том числе с нехваткой рабочих строительных специальностей, нарушением сроков материально-технического снабжения, а также с отсутствием подъездных дорог. Но вскоре эти трудности были преодолены, и CR начали подготовительные работы по ряду ключевых проектов, в том числе по таким линиям, как Сычуань — Тибет и Синин — Чэнду, а также ВСМ Yanjiang.
Работы набирали ход на строительстве линий Лхаса — Ньингчи, Пекин — Хэбэй, Хотан — Чарклык, а также ВСМ Пекин — Шэньян, Тайюань— Цзяоцзо, Ляньюньган — Сюйчжоу, Ганьчжоу — Шэньчжэнь, Гуйян — Наньнин.
Ряд других основных проектов, включая ВСМ Иньчуань — Сиань, участок Хэбэй в составе междугородной линии Хэбэй — Сюнъань, ВСМ Хэфэй — Аньцин, а также линию Хуайань — Чжэньцзян планируется завершить во втором полугодии.
В целом в 2020 г. протяженность сети CR может вырасти на 4400 км, в том числе 2300 км высокоскоростных линий