![[Главная]](/img/menu-home.png){kind=small}
![[МАГАЗИН]](/img/menu-shop.gif){kind=small}
МАГАЗИН![[ЗАКАЗАТЬ НОВОСТИ]](/img/menu-order.gif){kind=small}
ЗАКАЗАТЬ НОВОСТИ![[О НАС]](/img/menu-about.gif){kind=small}
О НАС
Нефтяная и газовая
Энергетика и ЖКХ
Металлургия и ГОКи
Лесная и мебельная
Рынок продуктов питания
Автомобильный рынок
Химическая и фармацевтическая
Машино- и приборостроение
Парфюмерно-косметическая
Розничная торговля
Транспорт и логистика
Строительство
Строительные материалы
Финансовые услуги![[Поиск компаний]](/img/aside-menu1.png){kind=small}
Поиск компаний![[Курсы валют]](/img/aside-menu2.png){kind=small}
Курсы валют![[Мероприятия]](/img/aside-menu3.png){kind=small}
Мероприятия![[Новости в RSS]](/img/aside-menu4.png){kind=small}
Новости в RSS
Услуги INFOLine
Периодические обзоры
Готовые исследования
Гоночный Renault Clio предстал в трех версиях.
Автомобильная промышленность » Зарубежный рынок
Автомобильная промышленность » Легковое автомобилестроение
Автомобильная промышленность » Легковое автомобилестроение
24.06.2019 в 13:40 | Авторевю | Advis.ru
Дорожная "зажигалка" Renault Clio RS нового поколения только готовится к премьере, зато подразделение Renault Sport уже представило гоночные версии обычного хэтчбека. Модификации Clio Cup (для кольца), Clio Rally и Clio RX (для гравийных гонок) различаются, прежде всего, колесами, настройками подвески и аэродинамическими элементами. Причем одну версию можно без проблем конвертировать в другую, купив соответствующий набор комплектующих.
Гоночные версии созданы на основе серийной модели Renault Clio RS Line. Все они имеют одобренный FIA каркас безопасности, специальную систему вентиляции и спортивные кресла. Серийный турбомотор 1.3 TCe оснащен крупным турбокомпрессором Garrett и выдает 170—180 л.с. (мощность можно настроить под регламент конкретных соревнований).
Вместо "гражданской" трансмиссии установлена пятиступенчатая секвентальная коробка передач Sadev, сцепление Sachs и самоблокирующийся дифференциал ZF. Сохранена серийная схема подвесок (McPherson спереди, полузависимая конструкция сзади), но установлены другие пружины и амортизаторы Bos Suspension, а вдобавок есть "ручник" с гидравлическим приводом.
Продажи гоночных хэтчбеков всем желающим начнутся в октябре, а допуск на трассы они получат в 2020 году.
Гоночные версии созданы на основе серийной модели Renault Clio RS Line. Все они имеют одобренный FIA каркас безопасности, специальную систему вентиляции и спортивные кресла. Серийный турбомотор 1.3 TCe оснащен крупным турбокомпрессором Garrett и выдает 170—180 л.с. (мощность можно настроить под регламент конкретных соревнований).
Вместо "гражданской" трансмиссии установлена пятиступенчатая секвентальная коробка передач Sadev, сцепление Sachs и самоблокирующийся дифференциал ZF. Сохранена серийная схема подвесок (McPherson спереди, полузависимая конструкция сзади), но установлены другие пружины и амортизаторы Bos Suspension, а вдобавок есть "ручник" с гидравлическим приводом.
Продажи гоночных хэтчбеков всем желающим начнутся в октябре, а допуск на трассы они получат в 2020 году.
Введите e-mail получателя:
Укажите Ваш e-mail:
Получить информацию:
Получить информацию:
Специальное предложение