Acura Super Handling SLX: новая техника в старой упаковке.

Acura готовится отпраздновать продажу одного миллиона автомобилей с хитрой полноприводной трансмиссией SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive). Эта система впервые появилась в 2005 году на седане Acura RL (он жеHonda Legend), ее особенность — пакеты фрикционов и планетарные передачи, передающие крутящий момент на каждое из задних колес индивидуально. Зажимая или ослабляя эти фрикционы, электроника может либо полностью отсоединить колесо от трансмиссии, либо плавно играть подаваемым на него крутящим моментом и управлять вектором тяги. Чтобы отпраздновать миллионный тираж, в компании подготовили необычную машину. Не футуристичный шоу-кар, а рестомод на основе рамного внедорожника Acura SLX, которому вживили силовой агрегат и подвеску от современного кроссовера Acura RDX.

SLX дебютировал в 1995 году, став первым внедорожником и первой полноприводной моделью марки Acura. Но на деле это был перелицованный вездеход Isuzu Trooper второго поколения: машины различались лишь оформлением, а выпускали их на одном заводе Isuzu. Разве что Акуры имели наиболее мощные двигатели и самое богатое оснащение. SLX продавали только в США, но успеха машина не добилась: за четыре года покупателей нашли лишь 6590 экземпляров.
Для переделки компания выкупила машину 1997 года выпуска, владельцем которой был энтузиаст марки Acura Хьюги Тайсон. К проекту привлекли команду, участвующую в горной гонке Пайкс-Пик. А в результате получилась Acura Super Handling SLX. Оригинальные двигатель V6 3.2 (190 л.с.), четырехступенчатый "автомат" и жестко подключаемый полный привод отправились на свалку. Вместо них установлены двухлитровая турбочетверка, форсированная до 350 л.с., десятиступенчатый "автомат" и трансмиссия SH-AWD.