Мостотрест ждет роста выручки до 5% в 2015 году. "Рейтер". 31 августа 2015

Менеджмент Мостотреста ожидает роста выручки в 2015 году до 5 процентов и увеличения рентабельности по валовой прибыли до 10-11 процентов, сообщил в понедельник глава инфраструктурного холдинга Владимир Власов.
"Мы по-прежнему считаем, что возможен по итогам года рост выручки до 5 процентов", - сказал он на конференц-звонке по итогам первого полугодия.
По прогнозу менеджмента, в 2015 году уровень рентабельности по валовой прибыли (gross margin) составит 10-11 процентов, сказал Власов.
По итогам первого полугодия выручка Мостотреста снизилась на 1 процент до 52 миллиардов рублей, рентабельность по валовой прибыли сократилась до 9,2 с 14,4 процента годом ранее.
Компания отчиталась в понедельник о сокращении чистой прибыли в 18 раз до 104 миллионов рублей по сравнению с 1,9 миллиарда годом ранее и снижении EBITDA на 61 процент до 1,9 миллиарда рублей.
Портфель заказов (бэклог) компании на конец первого полугодия пополнился контрактами на 52,9 миллиарда рублей с начала 2015 года, достигнув 353,6 миллиарда рублей.
На показателях Мостотреста отразились сокращение заказов, снижение финансирования текущих проектов, рост издержек, увеличение резервов по сомнительной дебиторской задолженности, говорится в сообщении.
"С учетом выхода на основные строительные объемы по ряду текущих проектов, мы рассчитываем увеличить объемы работ и поучаствовать в новых тендерах по развитию федеральных трасс, аэропортов и транспортной инфраструктуры города Москвы", - приводятся в сообщении слова Власова.
Мостотрест может рассмотреть вопрос о выплате дивидендов по итогам 2015 года, если ситуация не будет ухудшаться, сказал глава компании.
По итогам прошлого года Мостотрест заплатил 2 миллиарда рублей дивидендов, или 33 процента от чистой прибыли по МСФО.
РАЗМЕЩЕНИЕ ПОСЛЕ УЛУЧШЕНИЯ
Мостотрест, недавно поменявший контролирующего акционера, не планирует делистинг и в будущем даже может рассмотреть возможность увеличения free-float, считает менеджмент.
"Мы никогда не слышали от акционеров, что ими движет желание сделать компанию частной, - сказал Власов. - По целому ряду причин менеджмент видит будущее компании именно как публичной компании".
Весной этого года бизнесмен Игорь Ротенберг и совладельцы холдинга Н-Транс Константин Николаев, Никита Мишин и Андрей Филатов ушли из состава акционеров, отдав контроль структуре госмонополии РЖД компании ТФК-Финанс, а недавно в результате оферты она увеличила свою долю до 94,2 процента, вызвав разговоры о возможном делистинге.
"В случае улучшения макроэкономической ситуации я более чем уверен, что размещение определенного количества акций будет интересно и для крупного, контролирующего акционера, и для компании", - сказал Власов.