Китайские инвесторы выражают заинтересованность в проектах Государственной компании "Автодор".

Делегация Государственной компании "Автодор" представила в Макао (Китайская Народная Республика) в рамках VII Международного строительно-инвестиционного инфраструктурного форума линейку перспективных проектов по созданию российской опорной сети скоростных дорог.
Выступая 3 июня в рамках форума на круглом столе, посвященном российским инфраструктурным ГЧП проектам, председатель правления Государственной компании "Автодор" Сергей Кельбах заявил, что многие иностранные инвесторы принимают решение участвовать в российских инфраструктурных проектах, несмотря на политические санкции. "Существует достаточная нормативно-правовая база и практика защиты иностранных инвестиций для привлечения китайских партнеров на любых этапах проекта", -- сообщил он. При этом разнообразие проектов, реализуемых Государственной компанией, позволяет принимать в них участие как крупным компаниям, так и региональным.
Особое место в презентациях проектов "Автодора" уделялось созданию международного транспортного маршрута "Европа – Западный Китай". По словам Сергея Кельбаха, все работы по подготовке МТМ ЕЗК будут завершены к 2018-2019 годам, что обеспечит возможность ввода всего коридора в эксплуатацию к 2025 г.
Представители китайского инвестиционного сообщества, в свою очередь, проявили активный интерес к проекту создания МТМ ЕЗК. В частности, на встрече руководителей Государственной компании "Автодор" с представителями China Everbright Infrastructure Fund, одной из крупнейших государственных инвестиционных китайских компаний, было принято решение о дальнейшей совместной работе в рамках данного проекта.
На площадке форума в Макао было также подписано соглашение о сотрудничестве между Государственной компанией "Автодор" и China Gezhouba Group International Engineering.
В сентябре 2015 года, в рамках визита Президента России Владимира Путина в Китайскую Народную Респеблику, Государственная компания "Автодор" подписала соглашения о взаимопонимании с Государственным Банком Развития Китая (China Development Bank), корпорацией "Шаньдунские платные дороги" и Китайской гражданской инженерно-строительной корпорацией (China Civil Engineering Construction Corporation, CCECC).
"Европа – Западный Китай" - новый международный коридор, который пройдет по маршруту "Санкт-Петербург – Москва – Оренбург – Актюбинск –Алматы – Хоргос" и станет оптимальным путем из Европы в Китай, с минимальным количеством стран-участниц и границ.
Создание коридора обеспечит развитие всесторонних связей европейских государств с Российской Федерацией, Казахстаном и странами Средней и Юго-Восточной Азии. Новый автодорожный маршрут обеспечит меньшую протяженность и меньшее время нахождения грузов в пути по сравнению с альтернативными маршрутами, одновременно даст возможность обхода наиболее загруженного Московского транспортного узла, позволит активно использовать транзитные коммуникации Российской Федерации для международного транзита. Коридор пройдет через Ленинградскую, Московскую, Владимирскую, Нижегородскую, Оренбургскую области, республики Татарстан, Башкортостан, Чувашскую республику.
Общая протяженность МТМ "Европа – Западный Китай" составляет 8,5 тыс. км, из них 2,3 тыс. км пройдет по территории Российской Федерации, 2,8 тыс. км – Казахстана, 3,4 тыс. км – Китая.
Проект МТМ ЕЗК разделен на две очереди. В первую входит новая скоростная автомобильная дорога М-11 Москва – Санкт-Петербург общей протяженностью 567 км (без Бусиновской транспортной развязки, развязки с ММК, подъезда к г. Зеленограду и участка км 15 – км 58), ЦКАД (третий Пусковой комплекс общей протяженностью 105,3 км). В соответствии с программой деятельности Государственной компании "Автодор" на долгосрочный период (2010-2020 годы), в редакции распоряжения Правительства РФ от 23 мая 2014 года, работы по строительству данных скоростных автомобильных дорог будут завершены в 2018 году.
Вторая очередь - от ЦКАД через новую скоростную автомобильную дорогу Москва – Нижний Новгород – Казань, далее также по новым автомобильным дорогам, проходящим по территории Республик Татарстан, Башкортостан и Оренбургской о области. В частности, по дороге Шали-Бавлы (Республика Татарстан), Бавлы – Кумертау (Республика Башкортостан) и Кумертау – Сагарчин – граница Республики Казахстан. Далее состыкуется со следующим участком МТМ в Казахстане, и затем – к уже построенной китайской части.
Проект "Европа - Западный Китай" будет реализован на принципах государственно-частного партнерства (ГЧП) с организацией отдельных платных участков и возможностью параллельного привлечения нескольких независимых компаний, которые возьмут на себя функции по строительству и эксплуатации участков маршрута. Для финансирования проекта планируется привлечение средств бюджетов различных уровней, частные российские и иностранные инвестиции.

Для справки: Название компании: Российские автомобильные дороги, Государственная компания (ГК Автодор) Адрес: ********** Телефоны: ********** Факсы: ********** E-Mail: ********** Web: ********** Руководитель: ********** [Для просмотра контактных данных нужно зарегистрироваться или авторизироваться]