Турецкий генподрядчик трассы М-11 Москва - Петербург задолжал строителям около 5 млрд рублей.

Турецкий генподрядчик трассы М-11 Москва - Петербург задолжал субподрядчикам около 5 млрд рублей, сообщает Фонтанка. В связи с долгами стройка почти прекращена, но концессионер обещает помочь партнерам дополнительными средствами.
Крупнейшие дорожно-строительные компании Петербурга неоднократно заявляли о своих проблемах с генподрядчиком – турецкой компанией ICA Astaldi-IC Ictas WHSD Insaat Anonim Sirketi ("Ичташ Асталди"): работы у субподрядчиков не принимаются месяцами; турки без объяснения причин с конца 2016 года не перечисляют средства за уже выполненные работы. По примерным подсчетам строителей, в феврале общая задолженность перед ними превышала 5 млрд рублей.
Генеральный директор ООО "Магистраль двух столиц" Антон Новиков сообщил о выделении дополнительных денежных средств для финансирования работ на 7-8 этапах трассы М-11. "Работа требует существенных усилий по согласованию проектных и финансовых документов с концедентом, финансирующими и кредитными организациями, генеральным подрядчиком. Благодаря этому нам удалось сбалансировать структуру финансирования проекта. Для авансирования работ с мая 2016 года на эти цели уже было направлено свыше 9,3 млрд рублей вместо изначально предполагавшихся в эти сроки 3 млрд. Сейчас же мы готовы выделить еще порядка 5 млрд. Общий же объем финансирования проекта сохранен на уровне, предусмотренном концессионным соглашением", - заявил Новиков. Он также уточнил, что в настоящее время на объекте выполнены работы на сумму свыше 24,5 млрд рублей.
Строительство 7-8 участков новой платной автодороги Москва-Санкт-Петербург ведется с июня 2015 года. Участок трассы М-11 протяженностью 137,6 км проходит от петербургской кольцевой автодороги по территории Московского и Пушкинского районов, через Тосненский район Ленинградской области, через Новгородский и Чудовский районы Новгородской области. Целиком трассу Москва-Санкт-Петербург предполагается запустить к ЧМ-18.
Строительство "петербургского" отрезка магистрали оценивается в 76,8 млрд рублей. В том числе, 57,6 млрд – затраты госкомпании "Автодор", еще 19,2 млрд – инвестиции концессионера. Субподряды с турецкой компанией заключили десятки транспортных, дорожно-строительных компаний Петербурга, включая таких ведущих игроков рынка, как "Возрождение", "АБЗ-Дорстрой", "СевЗапСтрой".

Для справки: Название компании: Магистраль двух столиц, ООО Адрес: ********** Телефоны: ********** E-Mail: ********** Web: ********** Руководитель: **********

Для справки: Название компании: ********** Адрес: ********** Телефоны: ********** Факсы: ********** E-Mail: ********** Web: ********** Руководитель: **********

Для справки: Название компании: ********** Адрес: ********** Телефоны: ********** Факсы: ********** E-Mail: ********** Web: ********** Руководитель: **********

Для справки: Название компании: ********** Адрес: ********** Телефоны: ********** Факсы: ********** E-Mail: ********** Web: **********

Для справки: Название компании: ********** Адрес: ********** Телефоны: ********** Факсы: ********** E-Mail: ********** Web: ********** Руководитель: ********** [Для просмотра контактных данных нужно зарегистрироваться или авторизироваться]