Начальник ГУДХ МО Константин Ляшкевич: "Более 20 грунтовых автодорог в Подмосковье переведут в дороги с твердым покрытием".

Начальник Главного управления дорожного хозяйства Московской области Константин Ляшкевич в ходе рабочей поездки в Талдомский район осмотрел участок ремонта региональной автодороги в деревне Домославка технологией стабилизации грунтов. Участок с 9 километра по 16,2 километр включили в программу ремонта на основании неудовлетворительного состояния покрытия. В настоящий момент здесь выполняются работы по устройству основания
В соответствии с технологией стабилизации существующий грунт посредством применения специальной дорожной техники, так называемого ресайклера, укрепляется вяжущим материалом. Затем полученное основание уплотняется дорожным катком, после чего выполняются работы по устройству покрытия из асфальтобетонной смеси. Срок устройства основания стабилизацией по сравнению с традиционным способом уменьшается в несколько раз.
"Стабилизация грунтов позволяет сэкономить порядка 20% от стоимости работ, поскольку не надо вывозить грунт и материалы. Если сравнивать со строительством новой дороги, то это экономия порядка в 2-3 раза. Межремонтный срок такой дороги составляет 7 лет",- отметил руководитель Главного управления дорожного хозяйства Константин Ляшкевич.
Применение данной технологии оптимально на подъездах к сельским населенным пунктам с невысокой интенсивностью движения.
"Всего в этом году стабилизацией будет отремонтировано 22 участка автодорог протяженностью 43 километра, из них 3 участка почти в 9 километров в Талдомском районе,- сообщил К. Ляшкевич. - Это в основном грунтовые дороги, не имеющие асфальтобетонного покрытия.С помощью стабилизации грунтов мы переведем их в дороги с твердым покрытием, обеспечив, тем самым круглогодичный проезд к населенным пунктам".
Отметим, ремонт автодорог Подмосковья стоит на особом контроле губернатора и правительства Московской области. Ход выполнения программы отслеживается в ежедневном режиме. В этом году контроль за проведением ремонта региональных автодорог области организован по трехступенчатой схеме: контроль и согласование используемых материалов с заказчиком, актирование скрытых работ и приемка качества выполненных работ. Только после этого подрядчику оплачиваются выполненные работы.