Открылось движение по тоннелю на развязке МКАД с Ленинским проспектом (Москва).

Завершилось строительство тоннеля под МКАД и Ленинским проспектом, который обеспечивает левоповоротный съезд с внутренней стороны кольцевой автодороги на Киевское шоссе.
Запущено движение по тоннелю, построенному в ходе реконструкции транспортной развязки на пересечении МКАД с Ленинским проспектом. Он обеспечивает съезд с внутренней стороны МКАД на Киевское шоссе.
"За последние годы в Москве реконструировано восемь вылетных магистралей и появилось 2 новых развязок на МКАД. Это 12-я развязка, которую мы заканчиваем в самый канун Нового года. Начинали мы её строить в марте 2014-го, заканчиваем в конце 2015 года. Если сегодня посмотреть на карту "Яндекс.Пробки", мы увидим, что город практически весь "зелёный". Единственное "красное" место — это тоннель на пересечении Ленинского проспекта и МКАД. Надеюсь, что после его запуска и здесь будет всё окрашено зелёным светом", — сказал Сергей Собянин.
В этом году в городе построено 90 километров новых дорог и, по самой последней информации, 32 эстакады и тоннеля, а также 13 пешеходных переходов. В 2016 году планируется сделать не меньший объём работ. На очереди — открытие развязки МКАД с Каширским шоссе, завершение реконструкции Щёлковского шоссе, Рязанского и Волгоградского проспектов. Максимально быстрыми темпами идёт реконструкция Калужского шоссе, развязки на Профсоюзной улице и других дорожных объектов.
Кроме того, подготовлены проекты благоустройства реконструированных развязок на МКАД, чтобы въезды в Москву выглядели достойно.
"Конечно, в Москве остаётся много транспортных проблем, и мы в следующем году не будем снижать объёмы дорожного строительства. Так что, надеюсь, с каждым годом ситуация с транспортом в Москве будет улучшаться", — подчеркнул Мэр Москвы.
Строительство эстакад
Реконструкция транспортной развязки на пересечении Ленинского проспекта и МКАД началась в марте 2014 года.
По проекту построили четыре эстакады:
— № 1 — левоповоротная эстакада с Киевского шоссе на внутреннюю сторону МКАД (679 метров);
— № 2 — левоповоротная эстакада с Ленинского проспекта на внешнюю сторону МКАД (591 метр);
— № 3 — путепровод с внешней стороны МКАД для безопасного съезда на Ленинский проспект (90 метров);
— № 4 — правоповоротная эстакада с Киевского шоссе на внешнюю сторону МКАД (375 метров).
Закончен также тоннель под МКАД и Ленинским проспектом для организации левоповоротного съезда с внутренней стороны МКАД на Киевское шоссе (всего 745 метров), реконструкция существующих съездов, устройство переходно-скоростных полос и боковых проездов вдоль МКАД.
Всего в рамках реконструкции развязки построили 14,8 километра дорог, в том числе 2,5 километра эстакад, мостов и тоннелей.
Для удобства пешеходов здесь появятся два надземных перехода — на МКАД (в районе 44-го километра) и на Киевском шоссе (в районе посёлка Дудкино).
В ходе реконструкции устаревшую транспортную развязку типа "клеверный лист" заменили развязкой с направленными съездами. Это позволило существенно улучшить транспортную ситуацию на МКАД в районе 44–45-го километра, по Киевскому шоссе в сторону аэропорта Внуково и в центр по Ленинскому проспекту.
На сегодняшний день все эстакады и тоннель введены в эксплуатацию.
Реконструкция развязок на МКАД
Реконструкция и строительство развязок на МКАД — один из приоритетов программы развития столичной транспортной системы.
В настоящее время завершились работы на следующих объектах:
— развязке с Ленинградским шоссе;
— развязке с Волгоградским проспектом;
— развязке с Мичуринским проспектом;
— направленных эстакадах-съездах на пересечении улицы Маршала Жукова (Звенигородское шоссе) с МКАД;
— развязке с улицей Подольских Курсантов (выезд на МКАД из района Бирюлёво Западное);
— развязке — примыкании к МКАД северного обхода Одинцова в районе улицы Молодогвардейской (I этап) — за счёт федерального бюджета;
— Бусиновской развязке — за счёт федерального бюджета;
— Косинской эстакаде (на пересечении с магистралью Вешняки — Люберцы);
— развязке с Дмитровским шоссе;
— развязке с Ленинским проспектом;
— развязке с Можайским шоссе;
— развязке с Рязанским проспектом.
Завершается реконструкция развязки с Каширским шоссе. Также продолжаются работы на развязке с Профсоюзной улицей.
Дорожное строительство
В ходе реализации программы развития транспортной инфраструктуры Москвы за последние пять лет (2011–2015 годы) в городе построили более 400 километров дорог. Это в 2,5 раза больше, чем в 2006–2010 годах (168 километров). В том числе в Москве появилось 118 искусственных транспортных сооружений (эстакады, тоннели и мосты) и 140 внеуличных пешеходных переходов, что также значительно больше, чем за предыдущие пять лет (48 искусственных сооружений и 39 пешеходных переходов).
Завершилась реконструкция восьми вылетных магистралей. Здесь создано 150 километров выделенных полос и 350 заездных карманов, что позволило существенно улучшить условия движения общественного транспорта. Реконструировали и построили 12 транспортных развязок на МКАД.
В числе завершённых проектов 2015 года:
— строительствоАлабяно-Балтийского тоннеля;
— реконструкция Большой Академической улицы;
— реконструкция развязок МКАД с Дмитровским иМожайским шоссе, Ленинским и Рязанским проспектами;
— реконструкция Варшавского шоссе за МКАД;
— реконструкция дороги в Коммунарке с выходом в район Бутово;
— реконструкция путепроводов над железнодорожными путями МКЖД;
— реконструкция Рябиновой улицы.
В следующем году планируется построить порядка 95 километров дорог, в том числе завершить реконструкцию:
— Рязанского проспекта и Щёлковского шоссе;
— транспортных развязок на пересечении МКАД с Каширским шоссе и Профсоюзной улицей;
— развязки на Волгоградском проспекте в районе Волжского бульвара;
— ряда железнодорожных путепроводов;
— нескольких участков Северо-Западной хорды.