На 60% выполнены архитектурно-отделочные работы в северо-восточном вестибюле станции "Ломоносовский проспект" (Москва).

Строители выполнили на 60% архитектурно-отделочные работы в северо-восточном вестибюле станции "Ломоносовский проспект" Калининско-Солнцевской линии метрополитена. Также в вестибюле производится монтаж оборудования.
"Основные железобетонные конструкции станции готовы, – говорит руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев. – На платформенных стенах установлены крепления для монтажа декоративных панелей. Сейчас выполняется укладка кабельно-проводниковой продукции, после завершения данных работ строители смогут приступить к монтажу панелей".
Станция "Ломоносовский проспект" мелкого заложения (глубина 15 метров), запроектирована с двумя подземными вестибюлями в торцах станции. Она расположена на пересечении Мичуринского и Ломоносовского проспектов.
Архитектурный облик станции характеризуется одинаковым решением интерьеров вестибюлей и платформенных участков, в которых выделены зоны с тематическими рисунками. Рисунки на станции "Ломоносовский проспект" будут выполнены на синем фоне с графическими элементами в виде пересекающихся рядов цифр, символизирующих точные науки и отражающие связь станции с расположенным вблизи университетом и научной деятельностью Михаила Васильевича Ломоносова.
Работы ведутся в рамках строительства участка Калининско-Солнцевской линии метрополитена от станции "Парк Победы" до станции "Раменки", который включит в себя три новые станции метро: "Раменки", "Ломоносовский проспект" и "Минская" и будет введен в эксплуатацию 2016 году.
Калининско-Солнцевская линия метрополитена будет формироваться поэтапно и сооружается несколькими участками:
- "Деловой центр" – "Парк Победы" – 3,35 километра (введен в эксплуатацию в 2014 году);
- "Парк Победы" – "Раменки" – 7,25 километра;
- "Раменки" – "Солнцево" – 9,1 километра;
- "Солнцево" – "Рассказовка" – 5,1 километра;
- "Третьяковская" – "Деловой центр" – 5,1 километра.
"Таким образом, новая радиальная Калининско-Солнцевская линия свяжет между собой юго-западный, центральный и западный районы Москвы, – говорит Андрей Бочкарев. – Она увеличит провозную способность метрополитена в западном секторе Москвы на 55 тысяч человек в час в каждом направлении".