Московская железная дорога. "РИА Новости". 21 августа 2014

21 августа 2014 года исполняется 55 лет с приказа Министерства путей сообщения СССР о создании единой Московской железной дороги.
Московская железная дорога — филиал ОАО "РЖД", одна из 16 железных дорог России. Обслуживает 13 субъектов Российской Федерации, в том числе девять полностью (Москву, Московскую, Тульскую, Орловскую, Курскую, Рязанскую, Смоленскую, Калужскую, Брянскую области) и четыре частично — Владимирскую, Белгородскую, Липецкую области и республику Мордовия.
В существующих границах Московская железная дорога была организована Приказом Министерства путей сообщения СССР от 21 августа 1959 года.
Московская железная дорога имеет более 150-летнюю историю. Массовое развитие и строительство железных дорог в центральном регионе России началось во второй половине XIX века. 26 января 1857 года был издан Указ об учреждении Главного общества российских железных дорог для постройки и эксплуатации первой сети русских железных дорог длиной 4 тысячи верст.
Весной 1858 года началось сооружение Московско-Нижегородской железной дороги, которая связывала с Москвой и Санкт-Петербургом крупнейший экономический центр Нижний Новгород, где ежегодно проводилась Нижегородская ярмарка, и главную водную магистраль страны Волгу. 14 июня 1861 года было открыто движение поездов по участку от Москвы до Владимира. Второй участок Владимир — Нижний Новгород был закончен 1 августа 1862 года. В настоящее время в состав Московской магистрали входит лишь небольшой отрезок старой Московско-Нижегородской дороги от Москвы до станций Черусти и Петушки.
В июне 1860 года началось строительство Московско-Рязанской железной дороги на линии Москва — Коломна. 20 июля 1862 года дорога была официально открыта для постоянного движения. С 27 августа 1864 года началось движение поездов от Коломны до Рязани. В настоящее время в состав Московской железной дороги входят участки Москва — Морсово с веткой до Касимова и Москва — Ряжск II с веткой до Вослебово.
В августе 1862 года было открыто движение от Москвы до Сергиева Посада Московско-Ярославской железной дороги. В июле 1868 года началось строительство железной дороги от Сергиева Посада до Ярославля, которое продолжалось менее двух лет. В настоящее время в состав Московской железной дороги входит участок от Москвы до Александрова.
Летом 1864 года началось сооружение дороги до Орла, в мае 1866 года — от Курска. 17 сентября 1868 года открылось движение по всей дороге от Москвы до Курска.
В сентябре 1870 года была открыта для движения Московско-Смоленская дорога. В ноябре было открыто движение поездов по линии Смоленск — Брест.
В конце XIX — начале XX веков железная дорога связала Москву с юго-западными районами России: были построены линии Москва-Брянск и Павелец-Москва. В это же время была введена в эксплуатацию Московско-Савеловская линия. В первом десятилетии XX века был сооружен прямой путь от Москвы к порту Виндава на Балтийском побережье. Таким образом, к началу XX века Москва превратилась в крупный железнодорожный узел. Появилась необходимость в соединении построенных дорог единой кольцевой магистралью, которая была сооружена в 1908 году и получила название Московской Окружной железной дороги.
В период гражданской войны и революции многие линии были разрушены и только к середине 1920-х годов восстановление путевого хозяйства завершилось. В последующие годы железнодорожные ветки достраивались, проводилась их реконструкция. Первоначально железные дороги, связывающие Москву и регионы, существовали как самостоятельные единицы. Постановлением Правительства в 1959 году на основе объединения Московско-Курско-Донбасской, Московско-Окружной, Московско-Рязанской дорог и московских отделений Северной, Калининской, Московско-Киевской и Западной дорог была создана единая Московская магистраль.
21 августа 1959 года был подписан Приказ министерства путей сообщения СССР о переименовании Московско-Курско-Донбасской железной дороги в Московскую железную дорогу.
В 1960-е годы в состав Московской железной дороги вошла Большая Московская Окружная железная дорога и линия Брянск — Вязьма. B 1961 году была присоединена вся Калининская железная дорога за исключением Великолукского и Ржевского отделений. Московская железная дорога стала одной из крупнейших в стране стальных магистралей.
В 1966 году Московская железная дорога была награждена Орденом Ленина.
В 2003 году дорога была преобразована из самостоятельного предприятия в филиал ОАО "Российские железные дороги".
В настоящее время московская железная дорога — это 13 тысяч километров развернутой длины, 8,8 тысяч километров эксплуатационной длины, которые обслуживает 50,3 тысячи человек.
Характерная особенность дороги — это ее разветвленность. В самом напряженном регионе — Московском железнодорожном узле — сходится 11 радиальных направлений, которые связаны между собой Малым кольцом (54 километра) и Большим окружным кольцом (558 километров). Такой сложной транспортной сети не имеет ни одна дорога компании РЖД.
Московская железная дорога осуществляет 50% всех пригородных перевозок компании и 23% перевозок в поездах дальнего следования.
Столичная магистраль отправляет 420 пассажирских поездов в сутки.
Существенная особенность Московской железной дороги — колоссальный объем пригородных перевозок. Ежесуточно здесь курсирует около трех тысяч пригородных поездов. Ежедневно на столичной магистрали электричками в среднем пользуется полтора миллиона человек.
Начальник Московской железной дороги — Владимир Молдавер.