Заместитель губернатора Челябинской области Руслан Гаттаров: "Мы должны строить, развиваться и создавать новые рабочие места".

Заместитель губернатора Челябинской области в интервью телеканалу ОТВ рассказал, какие направления в области важно усилить, кто станет экономическим драйвером региона и что оживит южноуральский промышленный комплекс.
Челябинская область - один из наиболее развитых промышленных регионов страны. Металлургия, машиностроение, военно-промышленный и топливно-энергетический комплексы - являются основными отраслями экономики области; вице-губернатор отметил, что важно развивать эти направления, продолжать финансирование их модернизации, улучшать экологические показатели. Кроме этого, важно привлекать внешнее финансирование.
"Мы должны строить, развиваться и создавать новые рабочие места. Традиционные отрасли будут уменьшать количество используемых кадров, и этих людей - высококвалифицированных, умеющих работать, важно трудоустраивать на новые предприятия. Эти предприятия нам необходимо создавать. Задачу правительства, которую ставит перед нами губернатор, мы прописываем в стратегии развития Челябинской области до 2030 года: чтобы предприятия были высокотехнологичными, чтобы у нас развивалась робототехника, IT-отрасль, приборостроение, станкостроение, современное машиностроение", - рассуждая о подъеме экономики региона объяснил позицию правительства вице-губернатор.
Мощный экономический эффект ожидается от строительства скоростной магистрали "Челябинск - Екатеринбург". "Борис Александрович Дубровский верит в этот проект. Его идею мы прорабатываем уже больше полугода и внимательно следим за тем, как развиваются подобные проекты в мире". Предполагается, что основной эффект от строительства магистрали будет агломерационным: "Мы соединим два миллионника, получим конгломерацию в виде гантели в 3,5 миллиона человек. Экономика начнет работать эффективнее, предприятия - развиваться быстрее. Образуется синергетический эффект, и мы получим очень серьезные новые возможности".
Кроме этого Руслан Гаттаров подчеркнул, что стройка оживит южноуральский промышленный комплекс: "Для прокладки высокоскоростных магистралей понадобятся щебень, металлоконструкции, рельсы; материалы будут поставляться с местных предприятий. Строительство подтолкнет региональный бизнес к развитию новых производств в области автоматики, контактных сетей, а также создаст необходимость в новых рабочих местах".
Комментируя вхождение на рынок Челябинской области магазина IKEA, вице-губернатор подчеркнул тот факт, что мировой бренд заходит в сложных экономических условиях: "Это говорит о том, что компании это точно интересно. Они не рассчитывали это делать в ближайшие несколько лет, считали, что будет экономически очень сложно. Кроме этого, они очень долго выбирали место и остановились на территории, где организован выезд из города в сторону Кременкуля". По челябинскому плану развития дорог здесь предполагается большая развязка. На сегодняшний день компания IKEA вкладывает деньги в областной дорожный фонд для строительства съездов и эстакад к торговому комплексу.
Рассуждая о предстоящих ШОС и БРИКС, Руслан Гаттаров пояснил, что у Челябинска есть конкуренты. "Это Москва, которая может принять хоть что, Санкт-Петербург, Сочи, та же Уфа, Татарстан с его столицей Казанью. Мы хотим влиться в число тех городов, которые могут проводить подобные мероприятия". Также вице-губернатор отметил, что с помощью этого события, регион получил точку опоры для общения, в первую очередь, с федеральными коллегами, чтобы, с одной стороны, защитить те деньги, которые уже заложены в разные государственные программы; а с другой стороны - попробовать увеличить финансирование по тем направлениям, которые улучшат качество жизни в Челябинске.
Одной из тем интервью стало расширение рынка сбыта для продукции автомобильного завода "Урал", который производит современные конкурентоспособные модели. "К сожалению, рынок пока очень маленький, это Россия, Африка, еще несколько стран. Нужно серьезно расширять рынок, тогда мы сможем увеличивать наши продажи", - объяснил Руслан Гаттаров. Также, немаловажным фактором является бренд: "Например, предприятие "Крановые технологии" сейчас называются "GIRAFFE". Это полностью наш челябинский региональный продукт. Их техника на данный момент сопоставима, и в чем-то даже превосходит лучшие западные образцы".
Тема экологии региона нашла свое продолжение в вопросе Томинского ГОКа, который является проектом РМК. Близость ГОКа к Челябинску встревожила экологов и общественность. Опрос ВЦИОМ показал, что часть южноуральцев настороженно относятся к строительству комплекса на заявленной территории. Комментируя сложившуюся ситуацию, Руслан Гаттаров сказал, что позиция губернатора и правительства Челябинской области заключается в том, что подобные проекты должны быть экологически безопасными для муниципалитетов, возле которых они находятся. Рассуждая о перспективе строительства ГОКа, было отмечено, что возведение этого объекта не должно начинаться, пока большинство вопросов не снимется: "Если те доводы, которые есть у компании, и те вопросы, которые есть у общественности, наконец, найдут компромисс, то такой проект может появиться. Но для этого должен быть диалог".
Отвечая на вопрос о перспективах развития транспортно-логистического комплекса "Южноуральский", вице-губернатор рассказал, что руководство ТЛК находится в решающей фазе организации грузопотоков: "Сейчас организаторы проекта сообщают, что китайская сторона подтверждает свое намерение субсидировать перевозки с Китаем, как в одну, так и в другую сторону". Перспективными с точки зрения организации прямых взаимоотношений для обмена грузами станут две китайских провинции - Хубэй и Шэньси; их население по численности сопоставимо с населением Российской Федерации и, как следствие, заложен большой бюджет. Заместитель губернатора отметил, что с представителями этих территорий уже состоялась встреча и в ближайшее время планируется выход на этап подписания соглашений.
Напомним, ТЛК "Южноуральский" - крупный инвестиционный проект, общая площадь которого составляет 180 гектаров. Объем инвестиций на первом этапе составил 120 миллионов евро. Планируемая пропускная способность - 400 контейнеров в сутки. Планируемый годовой грузооборот - до 2,5 миллионов тонн.

Для справки: Название компании: Икеа МОС, ООО (Торговая сеть IKEA) Адрес: ********** Телефоны: ********** Факсы: ********** E-Mail: ********** Web: ********** Руководитель: ********** [Для просмотра контактных данных нужно зарегистрироваться или авторизироваться]