Бюджетный комитет перенес на 7 ноября рассмотрение поправок об увеличении на 1 рубль акцизов на бензин и дизтопливо.

Комитет Госдумы по бюджету и налогам 5 ноября принял решение перенести на 7 ноября рассмотрение депутатских поправок к законопроекту об индексации акцизов и налоговом маневре, которые дополнительно увеличивают примерно на 1 рубль ставки акцизов на бензин и дизтопливо 5 класса в расчете на 1 литр.
В результате, цены на данные виды моторного топлива в 2015 году увеличатся на 3 рубля за литр, вместо предполагавшегося роста в 1,8 рубля за литр, сообщил на заседании комитета, отвечая на вопросы депутатов, заместитель министра финансов РФ Сергей Шаталов. А в 2016 и 2017 годах, по его словам, "этого эффекта уже нет". Благодаря поправкам территориальные дорожные фонды в 2015 году дополнительно получат 60 млрд рублей, а в последующие годы более 90 млрд рублей в год, сообщил замминистра.
Шаталов отметил, что правительство полностью поддерживает редакцию поправки по бензину, а редакция поправки по дизтопливу нуждается в доработке. Потому что в той редакции, которая предлагается, "мы в 2015 году сталкиваемся с тем, что акциз на дизтопливо 5 класса будет выше, чем акциз на дизтопливо 4 класса". "И с этой точки зрения это не совсем справедливо. Было бы правильно установить одинаковые акцизы, по меньшей мере, акцизы на 4 и 5 класс дизтоплива на уровне тех параметров, которые предлагаются депутатами на уровне 5 класса", - сказал замглавы Минфина.
Согласно поправкам, ставки акциза на бензин 5 класса в 2015 году предлагалось установить в размере 5530 рублей за тонну, в 2016 году - 7530 рублей, в 2017 году - 5830 рублей, на дизтопливо 5 класса - 3450 рублей, 4150 руб и 3950 рублей соответственно.
В свою очередь участники рынка отмечают, что данные поправки могут нарушить баланс налогового маневра.
"Параметры налогового маневра обсуждались полгода, они долго согласовывались, сейчас же в срочном порядке меняется один из основополагающих аспектов - ставки акцизов. Это нарушает внутренний баланс маневра. Сейчас нам необходимо понимать, как этот баланс можно компенсировать, и сделать так, чтобы компании которые инвестировали в модернизацию своих НПЗ сотни миллиардов рублей, не оказались демотивированными. Минфин не предоставил вменяемого обоснования, почему акциз вводится только на 5 класс, а не на 4. Все это не обсуждалось с участниками рынка", - заявил ТАСС вице-президент Российского союза нефтегазопромышленников Глеб Овсянников.