![[Главная]](/img/menu-home.png){kind=small}
![[МАГАЗИН]](/img/menu-shop.gif){kind=small}
МАГАЗИН![[ЗАКАЗАТЬ НОВОСТИ]](/img/menu-order.gif){kind=small}
ЗАКАЗАТЬ НОВОСТИ![[О НАС]](/img/menu-about.gif){kind=small}
О НАС
Нефтяная и газовая
Энергетика и ЖКХ
Металлургия и ГОКи
Лесная и мебельная
Рынок продуктов питания
Автомобильный рынок
Химическая и фармацевтическая
Машино- и приборостроение
Парфюмерно-косметическая
Розничная торговля
Транспорт и логистика
Строительство
Строительные материалы
Финансовые услуги![[Поиск компаний]](/img/aside-menu1.png){kind=small}
Поиск компаний![[Курсы валют]](/img/aside-menu2.png){kind=small}
Курсы валют![[Мероприятия]](/img/aside-menu3.png){kind=small}
Мероприятия![[Новости в RSS]](/img/aside-menu4.png){kind=small}
Новости в RSS
Услуги INFOLine
Периодические обзоры
Готовые исследования
В локомотивном эксплуатационном депо Белово Западно-Сибирской железной дороги продолжается планомерное обновление парка подвижного состава.
Машино- и приборостроение » Железнодорожное машиностроение
Транспорт и логистика » Железнодорожный транспорт
Транспорт и логистика » Железнодорожный транспорт
06.11.2014 в 17:52 | INFOLine, ИА (по материалам компании) | Advis.ru
С начала 2014 года в эксплуатационное локомотивное депо Белово с завода производителя поступило 23 новых локомотива серии 2ЭС10 "Гранит", из 25 запланированных. До конца декабря поступит еще 2 локомотива.
Напомним, что обновление парка тягового состава Беловского депо началось в 2013 году в рамках реализации инвестиционной программы ОАО "РЖД". За этот период (2013-2014 гг.) в Беловское депо уже поступило 43 новые машины. Локомотивы используются на маршрутах: Инская – Междуреченск, Инская – Мариинск и предназначены, в основном, для перевозки угля.
Технические характеристики электровозов серии 2ЭС10 "Гранит" рассчитаны для вождения грузовых поездов повышенного веса, в том числе более 7 тыс. тонн. В августе 2013 года данные электровозы прошли успешные технические испытания по ведению тяжеловесных составов весом 8 тыс. тонн на участке Белово – Инская Западно-Сибирской железной дороги.
Мощность "Гранита" в 1,7 раза выше, чем в локомотивах предыдущих серий таких как, ВЛ 10, ВЛ 11, "Дончак". Грузовой двухсекционный электровоз с асинхронным тяговым приводом 2ЭС10 - один из мощнейших в мире электровозов постоянного тока.
Напомним, что обновление парка тягового состава Беловского депо началось в 2013 году в рамках реализации инвестиционной программы ОАО "РЖД". За этот период (2013-2014 гг.) в Беловское депо уже поступило 43 новые машины. Локомотивы используются на маршрутах: Инская – Междуреченск, Инская – Мариинск и предназначены, в основном, для перевозки угля.
Технические характеристики электровозов серии 2ЭС10 "Гранит" рассчитаны для вождения грузовых поездов повышенного веса, в том числе более 7 тыс. тонн. В августе 2013 года данные электровозы прошли успешные технические испытания по ведению тяжеловесных составов весом 8 тыс. тонн на участке Белово – Инская Западно-Сибирской железной дороги.
Мощность "Гранита" в 1,7 раза выше, чем в локомотивах предыдущих серий таких как, ВЛ 10, ВЛ 11, "Дончак". Грузовой двухсекционный электровоз с асинхронным тяговым приводом 2ЭС10 - один из мощнейших в мире электровозов постоянного тока.
Введите e-mail получателя:
Укажите Ваш e-mail:
Получить информацию:
Получить информацию:
Специальное предложение