В Москве могут отказаться от строительства наземных переходов через железнодорожные пути.

Как пояснил главный специалист отдела рельсовых видов транспорта департамента транспорта Илья Лобаев, рассматривается вопрос о строительстве исключительно либо тоннельных, либо надземных переходов.
Власти Москвы планируют отказаться от строительства одноуровневых пешеходных переходов в пользу тоннелей и надземных из соображений безопасности. Об этом в пятницу сообщил главный специалист отдела рельсовых видов транспорта столичного департамента транспорта Илья Лобаев.
Он уточнил, что по поручению руководителя департамента Максима Ликсутова начала работать комиссия при участии РЖД и Объединения административно-технических инспекций, которая не регулярной основе проводит проверки санитарно-технического состояния территорий железнодорожной сети.
"Так, за полугодие 2017 года провели обследование по всей Москве 203 объектов, из них разграничения по категориям: одноуровневых (переходов - прим. ТАСС) - 98, тоннелей - 46, надземных - 59. Учитывая скоростное движение и интервалы движения поездов, мы должны переходить к вопросу по строительству исключительно либо тоннельных, либо надземных пешеходных переходов", - сказал Лобаев в ходе круглого стола на тему "О повышении безопасности пешеходных переходов через железнодорожные пути в районах Алексеевский, Бутырский, Марьина роща, Останкинский, Ростокино" в Мосгордуме.
Последняя проверка выявила, что 67%, или 136 пешеходных переходов через железнодорожные пути в Москве находятся в удовлетворительном состоянии, 17% (35 переходов) требуют текущего ремонта, 8% (17 переходов) требуют капитального ремонта, по 7% (14 переходам) ведутся работы по капитальному ремонту, также идет строительство двух пешеходных переходов.
В свою очередь начальник управления внеурочного транспорта Москомархитектуры Максим Васильев уточнил, что по состоянию на 22 ноября в текущем году на железнодорожных путях в Москве пострадало 202 человека, из них 122 случая - со смертельным исходом.