Эстакада в тазу и дорога-дублер: как движется реконструкция Северного обхода.

Компания "ВАД" собирается достроить участок Северного обхода от Гурьевской до зеленоградской развязки уже к ЧМ-2018. Речь идет о строительстведороги-дублера и двух крупных развязок, одна из которых заменит кольцо в Васильково, вторая — развязку на улице Невского. В пятницу на гигантскую песочницу, которую пока представляет из себя стройка, любовались областные и городские чиновники.

Если переводить с человеческого языка на строительный, то в районе гурьевского кольца сейчас реализуется "III подэтап I этапа реконструкции Северного обхода" (на схеме внизу участок обозначен серым цветом). Областные власти мечтают, что подрядчик успеет достроить его до ЧМ-2018 и открыть по нему хотя бы техническое движение с "рабочим примыканием" к трассе на Зеленоградск и аэропорт "Храброво". Мечта эта довольно смелая, если не сказать нахальная — по контракту заниматься реконструкцией участка "ВАД" вправе до 25 декабря 2020 года. Компания сейчас ведет работы, опережая график на год (и на 1 млрд рублей).
План молодых технократов может и сорваться, пока песчаный контур будущей дороги в буквальном смысле уперся в опоры сетей высокого напряжения, подконтрольных ФСК и "ВЛ-Калининград". Они были поставлены посреди чистого поля дляТЭЦ-2, когда пускался первый ее энергоблок, в 2005 году, когда ни о какой реконструкции Северного обхода речи, разумеется, не шло. Вопрос переноса опор и высоковольтных линий губернатор Антон Алиханов намерен обсудить с главой Минэнерго Александром Новаком во время его ближайшего визита в Калининград.
Кроме того, в этом году планируется составить проект расширения участка Гурьевской трассы, вплоть до новой школы на въезде в город. "Там все плачевно узко, и люди в большом количестве пытаются выехать из Гурьевска и попасть в Калининград на работу. И помимо этой трассы мы решили в следующем году приступить к расширению ул. Шатурской до 4 полос и Гагарина, проект у нас есть уже", — пояснил Алиханов.

Бордовым цветом на схеме обозначен четвертый подэтап строительства, он предполагает реконструкцию развязки на улицы А. Невского. По сути — строительство новой развязки. Но к нему планируется приступить значительно позднее.
Кроме того, чиновники посетили базу компании "ВАД" в поселке Холмогоровка. Здесь у компании есть большой лабораторный комплекс, проверяющий качество строящихся дорог. "Вот в этом синем тазике у нас Восточная эстакада", — отметили сотрудники лаборатории. Как пояснила ее руководитель Надежда Кашковская, контроль довольно строгий и все его стадии четко прописаны. "Мы осуществляем входной контроль материалов, потом проверяем каждый технологический слой. Если это основание — через каждые 200 метров. Влияет высота насыпи. Если верхний слой — каждые 50 метров, если ширина по поперечнику больше 20 метров — уже 5 испытаний, если маленькая ширина, до 7 метров — три точки контроля", — сказала она.