Получить рейтинг INFOLine Retail Russia TOP-100

Новости промышленности

 Услуги INFOLine

Периодические обзорыПериодические обзоры

Все обзоры

Готовые исследованияГотовые исследования

Все исследования

Курс доллара США

График USD
USD 19.08 73.4321 +0.4645
EUR 19.08 87.3401 +0.8735
Все котировки валют
 Топ новости

Кто строит московский метрополитен. "РБК-Недвижимость". 19 августа 2014

Экономия строительства Московского метрополитена до 2020г. за составит 300 млрд руб, при этом протяженность метро вырастет в 1,5 раза до 460 км.
Заменив монополию в строительстве и проектировании московского метро на конкуренцию, московские власти планирует сократить стоимость строительства метрополитена на 30% до 1 трлн руб.. О том, кто сейчас проектирует и строит московский метрополитен, рассказывает в интервью "РБК" заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
Напомним, что на старте работы команды заммэра столицы Марата Хуснуллина в столице был 301 км метро, задача стройкомплекса - к 2020г. прийти к показателю в 460 км. За три прошедших года были открыты станции "Пятницкое шоссе", "Алма-Атинская", "Жулебино", построено 25 км тоннелей, 13 станций и три депо. Непосредственно в 2013 г. - построено 13 км тоннелей, сдано шесть станций. В настоящее время проектируется и строится третий пересадочный контур и несколько новых линий - Калининско-Солнцевская, Кожуховская. Новую линию заведут также на присоединенные территории Москвы. В будущем также планируется использование Малого кольца железной дороги под пассажирские перевозки (54 км), открытие 31 станции - по сути, наземного метро.
Как рассказывает Марат Хуснуллин, на конец 2009г. сданный километр метро обходился в 6,8 млрд руб., 6 млрд руб. - станции неглубокого заложения и 8-10 млрд руб - глубокие. Сегодня наше главное достижение - экономия более чем в 2 млрд руб. на каждом новом километре, что составляет порядка 30% экономии.
По словам чиновника, сокращение затрат стало возможным в т.ч. потому, что место монополистов в проектировании - "Метрогипротранса" и в строительстве - "Мосметростроя" и "Трансинжстроя" заняла городская управляющая компания "Мосинжпроект", задача которой состоит в эффективной организации и управлении строительством метро, в т.ч. организации конкурсов.
"… мы хеджируем риски и теперь у нас так: не будет справляться один подрядчик - заменим другим. Как я уже говорил, у нас конкурентные условия для всех, кто готов строить для города качественно и в срок", - поясняет в интервью Марат Хуснуллин.
Он добавляет, что сейчас в Москве работают 22 тоннелепроходческих комплекса. Кроме того, стандартизированы проектные решения: это означает, что есть типовой проект станции, только отделка разная.

"Мы собрали проектировщиков со всей России и стран СНГ. Около 2 тыс. человек. Еще нам повезло с испанцами. Мадрид за последнее время построил и модернизировал 200 км метро, и мы всю ту команду к себе переманили, порядка 250 человек. 50 человек находятся здесь постоянно. Мы усиливаем конкуренцию между нашими игроками и компаниями с лучшим мировым опытом. Надеюсь, на линию "Столбово" – "Коммунарка" у нас получится привлечь китайцев, чтобы они построили все под ключ. Ведем переговоры с China Railway Construction Corporation", - комментирует Марат Хуснуллин.
Рейтинг:
Увеличить шрифт Увеличить шрифт | |  Версия для печати | Просмотров: 10
Введите e-mail получателя:

Укажите Ваш e-mail:

Получить информацию:

Вконтакте Facebook Twitter Yandex Mail LiveJournal Google Reader Google Bookmarks Одноклассники FriendFeed
 Специальное предложение

Не упустите возможности воспользоваться бонусами при покупке одного из самых рейтинговых обзоров INFOLine «Рынок DIY 2024 года».

В пакет входит бесплатное предложение:

Спецпред_DIY_март24.jpg

Свяжитесь с нами любым удобным способом:

+7 (812) 322-68-48, +7 (495) 772-76-40
retail@infoline.spb.ru

Или напишите сообщение через бот https://t.me/INFOLine_auto_Bot – он сразу сообщит специалистам отдела развития INFOLine о вашем обращении.