Почти половину надземных путей демонтируют на московском монорельсе.

В ходе реконструкции линии монорельса в Москве будет демонтирован надземный участок путей от Новомосковской улицы до улицы Сергея Эйзенштейна, сообщил "Интерфаксу" во вторник руководитель департамента строительства столицы Андрей Бочкарев.
"Предварительный проект реконструкции монорельсовой транспортной системы предполагает демонтаж верхних путей на участке протяженностью около 2,5 км от Новомосковской улицы до улицы Сергея Эйзенштейна", — сказал А.Бочкарев.
По его словам, также планируется провести переустройство существующего трамвайного полотна от Новомосковской улицы до Проспекта Мира.
Ранее в мае А.Бочкарев сообщил, что сейчас рассматривается проект реконструкции монорельсовой транспортной системы.
"В следующем году планируется приступить к проектированию реконструкции монорельсовой транспортной системы в трамвайную линию с соединением сетей трамвая. Пока, с учетом стесненных условий района, уточняется трассировка будущей трамвайной линии", — добавил он.
Глава департамента пояснил, что пути монорельса будут фактически "опущены" на землю и большая часть маршрута пройдет по земле. Эстакады останутся на пересечении линии монорельса с железной и автомобильными дорогами.
Работы будут вестись за счет бюджета города.
Единственная в Москве линия монорельса была запущена в ноябре 2004 года на территории Северо-Восточного административного округа. Она соединяет станции метро "Тимирязевская" и "ВДНХ". Общая протяженность линии – 4,7 км.
Начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов сообщал, что с открытием в сентябре 2016 года трех новых станций Люблинско-Дмитровской линии метро и запуском пассажирского движения на МЦК пассажиропоток на монорельсовой дороге снизился на треть. С начала этого года монорельс был переведенна "туристический режим", в среднем интервалы между поездами выросли до 15-30 минут в зависимости от времени суток.