Путин одобрил строительство в Москве ветки метро длиной 50 км.

Президент Владимир Путин поддержал строительство наземной линии метро длиной 50 км. Это будет совместный проект РЖД и Москвы. Ввод новой ветки позволит перевозить 42 млн человек в год, заявил столичный мэр Сергей Собянин
Президент Владимир Путин поддержал реализацию проекта строительства наземной ветки московского метро. Мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозеров представили проект новой ветки метро в рамках официальной встречи, сообщается на официальном сайте администрации президента.
По словам Собянина, власти Москвы и РЖД "придумали схему", которая бы соединила разрозненные куски пригородных железных дорог. "Они доезжают до вокзалов и здесь останавливаются. По сути, это тупики", — сказал Собянин.
"С "Российскими железными дорогами" мы придумали схему, которая бы соединила разрозненные куски этих дорог и связала сквозные диаметры. На примере Белорусского и Савеловского направлений можно увидеть, что, по сути дела, создается новая наземная ветка метро протяженностью около 50 км, которая будет перевозить 42 млн человек", — сообщил на встрече Собянин.
По словам мэра Москвы, сейчас, чтобы доехать из Лобни до Одинцово, нужно минимум два часа на любом виде транспорта, а с введением новой ветки понадобится меньше одного часа и никаких пересадок. Расстояние с одной стороны МКАД до другой можно будет пересечь меньше чем за 40 минут, добавил он.
Вторым таким проектом, по словам Собянина, является Рижско-Павелецкое направление. По нему можно будет "перевозить около 40 миллионов пассажиров", отметил он.
При этом в зависимости от необходимости и пассажиропотока можно создать от пяти до 15 таких направлений, которые можно будет реализовать в течение пяти лет. По оценкам Собянина, проект позволит разгрузить всю транспортную инфраструктуру на 10–12%, в том числе и МКАД.
Белозеров отметил, что в результате Москва сможет стать "хорошим авиационным хабом". По его словам, после завершения этого проекта движение между аэропортами будет занимать не более одного часа. К реализации этих проектов столичные власти и РЖД готовы приступить уже в 2018 году, а реализовать их либо к концу 2018-го, либо в середине 2019 года, добавил Собянин.
Финансирование проекта будет осуществляться как из бюджета Москвы, так и из бюджета РЖД. "Дополнительных средств из федерального бюджета пока мы не видим. Считаем, что обойдемся своими возможностями, своими ресурсами", — сообщил Собянин. По его словам, строительство такой ветки в виде метро обошлось бы в 250 млрд руб. и на это потребовались бы долгие годы. Размер инвестиций в наземную ветку он не назвал.
В конце встречи Собянин обратился к Путину и попросил дать поручение, "чтобы рассматривали этот проект как один из приоритетных в рамках Московского транспортного узла". "Так и сделаем", — ответил Путин.
Генеральный директор агентства "INFOLine-Аналитики" Михаил Бурмистров отмечает, что строительство наземного метро — еще один уровень диверсификации маршрутов, который даст возможность снизить нагрузку на автомобильные магистрали на въезде и выезде из Москвы. По его оценкам, на проект ветки Одинцово — Лобня потребуется около 10 млрд руб. "Что касается сроков, то здесь основной риск связан с бюджетом РЖД, каковы будут их возможности, с бюджетом Москвы проблем не будет. В текущей ситуации запустить проект к концу 2019 года вполне реально", — заключил эксперт.