Построен первый тоннель до станции "Ховрино" зеленой ветки метро.

Завершилась проходка тоннеля между строящейся станцией "Ховрино" и действующей станцией "Речной вокзал" Замоскворецкой линии метро. Работа выполнялась тоннелепроходческим комплексом (ТПМК) Herrenknecht немецкого производства, который метростроители приобрели специально для продления "зеленой" ветки. Свой путь машина начала 1 февраля 2014 года и за 10 месяцев прошла под землей 2222 метра. Теперь щит предстоит демонтировать и перевезти снова к станции "Ховрино", откуда он начнет проходку левого тоннеля, сообщили в Департаменте строительства Москвы. В это же время продолжаются строительные работы на платформе будущей станции "Ховрино", которая строится с западной стороны улицы Дыбенко у примыкания к ней Зеленоградской улицы. Она будет иметь два подземных вестибюля. Сооружение нового участка Замоскворецкой линии метро позволит улучшить транспортное обслуживание 140 тысяч человек, проживающих в районах Левобережный и Ховрино. После открытия станции около 80% жителей этих районов смогут добираться до метро пешком. С открытием "Ховрино" также снизится нагрузка на станцию "Речной вокзал", которой сейчас в часы пик пользуются более 21 тысячи человек. Теперь в указанное время спускаться на "Речной вокзал" будут 7,5 тыс. – 10 тыс. человек, что обеспечит нормальный режим работы станции. Как ранее сообщал заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, строительство станции "Ховрино" планируется завершить к концу 2015 года. В будущем рядом с новой станцией московской подземки будет построен транспортно-пересадочный узел (ТПУ). Он объединит линию метро, ветку железной дороги, а также маршруты наземного общественного транспорта. Напомним, в столице с 2011 по 2020 годы планируется построить более 160 км линий метро и 78 новых станций, 13 из которых уже открыты. Планируется, что к 2020 году 93% населения мегаполиса смогут добираться до метро пешком.