LDz подал в CFLA заявку на проект электрификации.

28 апреля ГАО "Latvijas dzelzcels" подало в Центральное агентство по финансам и договорам (CFLA) заявку на реализацию первого этапа проекта электрификации Латвийской железнодорожной сети. На этой же неделе по нему было получено положительное заключение от партнерского органа технической поддержки JASPERS.
"Определенные проектом цели реальны, они хорошо отражены в предварительном исследовании и заявке и согласуются с нормативами Европейского союза, а также отвечают требованиям национального законодательства и стратегиям развития. Эксперты JASPERS считают, что проект отвечает интересам Латвии", говорится в заключении JASPERS, полученном 27 апреля.
Электрификация Латвийской железной сети, как важный проект развития транспортной отрасли, включена в Национальный план развития на 2014-2020 годы и Основные установки развития транспорта на тот же период. На его первом этапе предусматривается электрификация железнодорожной сети от Даугавпилса и Резекне в направлении Риги с использованием технологии переменного тока 25 кВ, в том числе реконструкция существующей электрифицированной железнодорожной сети с заменой системы 3,3 кВ на систему 25 кВ.
В прошлом году, с привлечением экспертов аудиторской компании "Ernst&Young Baltic", LDz детально проанализировал затраты и выгоды проекта, оценив его вклад в укрепление народного хозяйства, улучшение окружающей среды и транспорта, в том числе повышение конкурентоспособности транзитной отрасли. В результате реализации проекта электрификации железнодорожной сети существенный выигрыш получат грузовые перевозчики, деятельность которых формирует почти 75% всех железнодорожных перевозок в Латвии.
Первый этап проекта будет реализован в рамках специфической целевой поддержки "Обеспечение конкурентоспособной и дружественной среде железнодорожной сети TEN-T с повышением ее безопасности, качества и мощности". Из средств Фонда выравнивания Европейского союза доступно финансирование в размере 347 млн.евро, а общие затраты электрификации рижского направления составят 519 млн.евро.
В течение всего этапа подготовки проекта LDz регулярно консультировался с созданной Европейской комиссией и Европейским банком реконструкции и развития организацией JASPERS, которая тщательно следила за подготовкой проектной документации и особенно за проведением анализа затрат и выгод проекта, а также за полученными в результате анализа данными. LDz также проводил консультации с отраслевыми и предпринимательскими организациями и причастными министерствами.
ГАО "Latvijas dzelzcels" является управляющим железнодорожной инфраструктурой публичного пользования и управляющим предприятием концерна "Latvijas dzelzcels". В концерн входят также шесть дочерних обществ: АО "LatRailNet", занимающееся определением платы за инфраструктуру и распределением мощностей железнодорожной инфраструктуры; ООО "LDZ CARGO", обеспечивающее железнодорожные грузовые и международные пассажирские перевозки; предприятие по строительству и содержанию инфраструктуры ООО "LDZ infrastruktura"; предприятие по ремонту и содержанию подвижного состава ООО "LDZ ritosa sastava serviss"; охранное предприятие ООО "LDZ apsardze", а также логистическое предприятие ООО "LDZ Logistika".