Россия, Белоруссия, Казахстан и Молдова синхронизируют развитие дорог на приграничных территориях.

Совместная координация работы по развитию международных транспортных коридоров и совершенствованию опорной сети автомобильных дорог на территории России, Белоруссии, Казахстана и Молдовы станет новым вектором сотрудничества дорожников из СНГ. Такой подход позволит максимально эффективно развивать межгосударственные автомобильные перевозки, что станет дополнительным импульсом социального и экономического развития стран-партнеров.
Договоренность об этом была достигнута на встрече руководителей дорожных администраций четырех стран, которая состоялась в Москве 31 марта в рамках деловой программы отчетной годовой конференции Росавтодора. В мероприятии приняли участие руководитель Федерального дорожного агентства РФ Роман Старовойт, первый заместитель Министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Алексей Авраменко, председатель Комитета автомобильных дорог Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан Мереке Пшембаев и начальник управления Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Республики Молдова Николай Чобану.
Особое внимание руководители дорожных администраций уделили планам сотрудничества в рамках межправительственных организаций, в которые входят дорожные ведомства России, Белоруссии, Молдовы и Казахстана.
В частности, участники совещания сошлись во мнении, что в перспективе все четыре государства должны синхронизировать свои программы ремонта и капремонта на автомобильных дорогах, примыкающих к их пограничным территориям. В результате запланированных преобразований удастся увеличить интенсивность международных автомобильных потоков, объемы товарооборота и торговли, что придаст дополнительный импульс социально-экономическому развитию стран.
Кроме того, результатом переговоров стала договоренность об объединении усилий по развитию и применению в дорожных хозяйствах России, Белоруссии, Казахстана и Молдовы инновационных методов и технологий. Роман Старовойт подчеркнул, что в России на протяжении последних лет накоплен положительный опыт использования при строительстве дорог и искусственных сооружений современных композитных материалов. "По сравнению с конструкциями из металла композиты способны повторять практически любые формы конструкции. Они имеют высокую прочность, жесткость, малый вес, технологичность, невосприимчивость к агрессивным внешним факторам и долговечность. Кроме того, они не требуют ухода в процессе эксплуатации и не подвержены коррозии", - отметил глава Росавтодора.
Также стороны рассмотрели перспективы сотрудничества в рамках адаптации на дорогах передовых технологий для беспилотного транспорта. Данная методика представляет собой комплекс программных и технических электронных средств, обеспечивающих беспилотное управление автомобилем за счет выбора определенных ключевых сценариев дорожной ситуации в режиме реального времени.
Обсуждение затронуло и развитие BIM-моделирования дорожных объектов. Данный метод предполагает сбор и комплексную обработку в процессе проектирования всей архитектурно-конструкторской, технологической и экономической информации об объекте. При необходимости изменения какого-то отдельного параметра система автоматически подстраивает под него остальные элементы, вплоть до чертежей, визуализаций и календарного графика.
Участники рабочей встречи обсудили развитие транзитного коридора "Европа – Западный Китай". По словам представителя Белоруссии, точный маршрут пролегания транспортного коридора должен быть согласован всеми странами-участниками, которые возьмут на себя обязательства по обеспечению его эффективного функционирования, экономическому развитию прилегающих территорий, созданию современной придорожной инфраструктуры, в первую очередь для водителей грузового транспорта.
По итогам совещания представители дорожных отраслей стран Содружества отметили важность проведения подобных совместных мероприятий, которые позволяют оперативно решать приоритетные стратегические задачи и обмениваться передовым опытом.