На Амурский НПЗ нефть планируется поставлять ж/д транспортом.

Организаторы проекта строительства Амурского нефтеперерабатывающего завода не готовы отказаться от своих планов, несмотря на отсутствие гарантированных поставок сырья. Инвесторы, в лице китайской стороны планируют продолжить реализацию проекта, организовав поставки нефти железнодорожным транспортом.
"Мы это приветствуем, конечно, но к проекту относимся аккуратно. Амурская область не вкладывала туда бюджетных средств, поэтому рисков никаких для нас нет. Инвесторам же придется самим решать вопросы по доставке нефти железной дорогой или с трубой с российских месторождений", – отметил губернатор области Олег Кожемяко.
Ранее сообщалось, что "Трансфнеть" отказала организаторам проекта Амурского НПЗ в подключении к системе трубопроводов "Восточная Сибирь – Тихий Океан" (ВСТО), сославшись на ограниченность ресурсов. Тогда же отмечалось, что по сути от решения монополии, зависит успех реализации проекта.
Согласно данным "Транснефти", все объемы нефти распределены вплоть до 2025 и среди потенциальных "получателей" отсутствует данный НПЗ. "Отвлечение 6 млн тонн малосернистой нефти в год для подачи на Амурский НПЗ невозможно по причине действующих договорных обязательств между ОАО "АК "Транснефть" и нефтяными компаниями", - передавалось в официальном сообщении. В числе предприятий, с которыми уже достигнуты соответствующие договоренности по подключению к ВСТО, называются комплекс "Восточной нефтехимической компании", Хабаровский НПЗ и Комсомольский НПЗ.
Проект Амурского НПЗ предполагает размещение производства с объемом переработки до 6 млн тонн в год рядом с поселком Березовка Амурской области. На расстоянии примерно в 50 километрах от предполагаемой площадки проходит трасса нефтепровода ВСТО.