Названы приоритетные проекты развития петербургской транспортной инфраструктуры.

Глава комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга Сергей Харлашкин назвал ряд наиболее приоритетных для города проектов в подведомственной ему сфере. Планы ведомства чиновник озвучил в интервью изданию "Вестник импортозамещения". "Сейчас мы работаем над проектом строительства широтной скоростной магистрали с мостом через Неву. Это так называемая Фаянсово-Зольная магистраль. Планируется, что трасса с 6–8 полосами движения пройдет внутри пояса промышленной зоны по территориям Красногвардейского, Невского, Фрунзенского, Московского, Кировского районов. Строительство моста через Неву предусмотрено в створе Зольной и Фаянсовой улиц. Также в этом году будет сдан центральный участок ЗСД со съездом на перспективное продолжение набережной Макарова, который значительно разгрузит Васильевский остров. К Чемпионату мира по футболу мы строим Пулковско-Дунайскую развязку. Всего с нее планируется 21 съезд, 11 из которых уже открыты", - рассказал Сергей Харлашкин. Также он отметил, что в створе Яхтенной улицы на севере города уже начали строить пешеходный мост на Крестовский остров. Продолжение набережной Макарова – которое должно связать существующую её часть с ЗСД с мостом через остров Серный – также находится в активной фазе строительства, подчеркнул глава КРТИ. "Сегодня мы одновременно строим продолжение четырех веток метрополитена. Уже на 65 процентов готов Фрунзенский радиус. Это беспрецедентный объем работ для петербургской подземки. Также планируем расширение зоны платной парковки, создание сети транспортно-пересадочных узлов и развитие велосипедной инфраструктуры", - добавил Харлашкин. По словам чиновника, в экономии средств ведомству, в частности, помог городской Центр импортозамещения и локализации. Харлашкин отметил, что только за первые четыре месяца его работы в прошлом году ведомству удалось сэкономить 260 миллионов рублей. "Подводя некоторые промежуточные итоги, можно сказать, что наш комитет в 2015 году, за четыре месяца работы Центра, сэкономил 260 миллионов рублей. Это "живые" деньги, настоящие, не "рисованные". Представьте себе, что продукция российских производителей как минимум на 10–15 процентов дешевле импортной. Экономия в 260 миллионов рублей говорит о том, что при реализации своих проектов мы использовали продукцию российского производителя на 2 миллиарда рублей", - сказал председатель КРТИ.

Для справки: Название компании: Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга (КРТИ) Адрес: ********** Телефоны: ********** Факсы: ********** E-Mail: ********** Web: ********** Руководитель: ********** [Для просмотра контактных данных нужно зарегистрироваться или авторизироваться]