По оценкам PwC Москва обгоняет Нью-Йорк и Лондон.

16 октября 2015 г., выступая на Московском урбанистическом форуме, заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявил, что согласно исследованию консалтинговой компании PricewaterhouseCoopers (PwC), столица России по многим показателям идет впереди Нью-Йорка и Лондона. Кроме того, Москва лидирует во всем мире в сфере темпа роста качественной офисной недвижимости, по среднегодовым темпам торговой недвижимости уступая только Пекину. Исследование международного уровня в 2015 году проводила компания PricewaterhouseCoopers, сравнив Москву по градостроительным показателям с 12 крупнейшими мировыми мегаполисами.
В области плотности сетей рельсового транспорта Москва идет вслед за Берлином, а по темпам создания новой улично-дорожной сети в черте города - Берлину и Сингапуру. За последние 5 лет Москва кардинально увеличила темпы развития, благодаря городской политике последних 5 лет. В прошлом году столица была на почетном втором месте по динамике развития среди мегаполисов мира, уступая лишь Пекину.
Руководитель международной сети специалистов PwC по взаимоотношениям с органами городского и местного самоуправления Хазем Галяль раскрыл основной принцип рейтинга Е7 - правильный выбор мегаполисов для сравнения. Также учитывается качество жизни и положение города относительно его международных связей (наличие необходимой инфраструктуры: гостиниц, аэропортов), оценивается экономическое положение города, вопросы здравоохранения, качества жизни, безопасность, удобство проживания, экологическая обстановка.
В Москве на протяжении последних 5 лет построили в 2,5 раза больше дорог, чем в предыдущую пятилетку(400 км дорог, 112 искусственных сооружений и 139 пешеходных переходов). Благодаря инновационной урбанистической политике реконструированы 8 вылетных магистралей, 126 км дорог,14 транспортных развязок, в т.ч. 8 на пересечении с МКАД, построены полноценные дублеры магистралей, выделенные полосы для движения общественного транспорта общей протяженностью 150 км, созданы 350 заездных карманов для общественного транспорта.
В итоге Москва (по результатам исследования компании TomTom (Нидерланды) по показателю загруженности дорог с непопулярного 1-го места в этом рейтинге (которое она занимала в 2012-2013 гг.) заняла по итогам 2014 года на 4-ю позицию (после Стамбула, Мехико и Рио-де-Жанейро).
За последние 5 лет Правительство Москвы кардинально изменило подход к планированию городского пространства и комплексной застройке городских территорий. Был активизирован процесс создания новых точек роста и масштабного строительства транспортной инфраструктуры. Это дало возможность реализовать новые возможности для инвестиционно-строительного сообщества.