В 2015 году начнется строительство всех участков Третьего пересадочного контура метро. "Московская правда". 22 октября 2014

В состав ТПК протяженностью 58,6 км войдут 28 станционных комплексов. Третий пересадочный контур свяжет между собой периферийные районы столицы. По словам мэра Москвы Сергея Собянина, ТПК является крупнейшим проектом строительства метрополитена в мире. Главная цель, ради которой создавался этот проект, - разгрузить действующую кольцевую ветку, на которую ложится наибольшая нагрузка, ведь на кольце пересаживаются практически все пассажиры подземки. Первый участок ТПК состоит из 6 станций - "Нижняя Масловка", "Петровский парк", "Ходынское поле", "Хорошевская", "Шелепиха" и достраиваемая станция "Деловой центр". Это свыше 12 километров. При строительстве используется сразу несколько инновационных для московского метрополитена решений: виброзащитная конструкция пути, позволяющая снизить шумовое воздействие на пассажиров и городскую застройку, новейшие системы вентиляции, создающие микроклимат на станциях, процессорные системы автоматики и телемеханики движения поездов, двухпутные тоннели на отдельных участках. В настоящее время завершена проходка левого перегонного тоннеля от ст. "Ходынское поле" до ст. "Хорошевская". Ведется проходка правого перегонного тоннеля до ст. "Хорошевская", а также обоих тоннелей до ст. "Петровский парк". Ввод в эксплуатацию участка "Деловой центр" - "Петровский парк" запланирован на 2016 год. В 2017 году поезда начнут ходить до станции "Нижняя Масловка". Ожидается, что строительство участка ТПК от "Нижней Масловки" до "Делового центра" улучшит транспортное обслуживание жителей районов Хорошевский, Аэропорт, Тимизяревский и Савеловский. Создание новой скоростной беспересадочной связи между ними позволит сократить время на поездку по городу, минуя центр. Кроме того, снизится нагрузка на действующие станции и пересадочные узлы, в особенности на перегруженных ветках - Таганско-Краснопресненской, Замоскворецкой и Серпуховско-Тимирязевской. Также введение первого участка ТПК обеспечит доступным транспортом сотрудников и гостей комплексов "Москва-Сити", "Ходынское поле" и комплекса "Динамо". По заказу столичных властей был проведен конкурс на художественное оформление новых станций. Как сообщил заместитель мэра Москвы в правительстве по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, "выиграла очень солидная итальянская компания. Сейчас она завершает работу по концепции проектирования, у нас инвесторы совместно с городом занимаются финансированием этого проекта. Я думаю, что до конца года он будет готов, и мы уже в следующем году приступим к его реализации". Напомним, строительство станции "Ходынское поле", расположенной на территории бывшего Центрального аэродрома имени М.В. Фрунзе, началось в декабре 2011 года. Для снижения стоимости ее сооружение ведется открытым способом. Согласно проекту, она будет включать два наземных вестибюля: южный с выходом в сторону Ходынского бульвара и северный с выходом к бывшей взлетно-посадочной полосе и Ледовому дворцу "Мегаспорт". С момента запуска вестибюлей должна быть готова и парковая зона вокруг станции. По прогнозам, пассажиропоток здесь составит порядка 120 тысяч человек в сутки, а в утренние и вечерние часы пик на станции смогут пройти до 12 тысяч человек в час. Строительная площадка станции расположена в удобном месте - в ближайшем радиусе отсутствует жилая застройка, поэтому сложностей при разработке котлована не возникло. Работы ведутся в круглосуточном режиме. К настоящему моменту возведение платформы практически завершено, сама станция готова в черновом варианте. Завершена проходка левого перегонного тоннеля от "Ходынского поля" в сторону "Хорошевской". Ведется прогонка щитов в сторону "Петровского парка". По словам представителей подрядчика - компании "Ингеоком", - с целью снижения стоимости строительства сооружение станции ведется открытым способом. Из первоначального проекта по возведению станций глубокого заложения пять вывели на поверхность. Исключение составляет "Нижняя Масловка", которую из-за особенностей ландшафта необходимо строить закрытым способом. - Заканчивать строительство и вводить по одной станции нецелесообразно, - заявил Сергей Собянин при осмотре хода работ на станции "Ходынское поле". - Это нужно делать комплексно. 13 километров и все шесть станций стоит запускать вместе, чтобы обеспечить верную логистику и бесперебойное передвижение пассажиров. Мы не торопим сейчас запуски. Также к 2016 году постараемся выйти на сооружение "Солнцево" и "Переделкино". Несмотря на то что в планах у нас стоит окончание 2017 года, мы попытаемся запустить эти линии комплексно. Согласно графику строительства, в 2018 году должен появиться западный участок Третьего пересадочного контура, который начнется от станции метро "Хорошевская" и перейдет в Юго-Западный участок от станции "Кунцевская". Планируется, что на двух участках ТПК в 2018 году появятся 9 станций: "Хорошевская", "Народного ополчения", "Нижние Мневники", "Терехово", "Кунцевская", "Давыдково", "Аминьевское шоссе", "Мичуринский проспект" и "Проспект Вернадского".