Началась проходка тоннеля на участке Второго кольца метро до станции "Стромынка" (Москва).

29 июня тоннелепроходческий щит начал проходку левого перегонного тоннеля на участке Второго кольца метро - Третьего пересадочного контура (ТПК) от камеры съездов на площадке, расположенной на стадионе "Металлург", в сторону станции "Рубцовская" и далее до "Стромынки".
"В ноябре, преодолев путь длиной 950 метров, тоннелепроходческий комплекс дойдет до промежуточной камеры, которая находится за станцией "Рубцовская". Затем от нее щит пройдет еще 1550 метров в сторону станции "Стромынка", это займет еще примерно семь месяцев", - сообщилМарс Газизуллин, генеральный директор АО "Мосинжпроект" (генеральный подрядчик строительства московского метро).
По его словам, проходку до станции "Стромынка" планируется завершить летом 2018 года. Работы будут вестись на глубине около 24 м в сложных гидрогеологических условиях.
"В основном тоннелепроходческий щит пойдет по смешанным грунтам, местами водонасыщенным. Будут встречаться и суглинки, и глины, и даже разрушенные известняки. Щиту предстоит преодолеть пространство под рекой Яузой в промежутке между камерой и станцией "Рубцовская"", - пояснил М. Газизулин.
На участке, который проложит щит "Herrenknecht S-755", названный метростроевцами "Наталья", возведут транспортно-пересадочный узел (ТПУ) "Рубцовская". Его проект разработан специалистами "Мосинжпроекта".
Тоннель длиной 2,5 км, который строит "Наталья", является частью северо-восточного участка ТПК станции "Рубцовская" до станции "Нижней Масловки". Его ввод намечен на 2019 год. Поток пассажиров здесь может достигать 25 тыс. человек в час.
Ранее щит "Наталья" был задействован на Сокольнической ветке метро. Машина построила правый перегонный тоннель от станции "Тропарево" до "Румянцево" и левый перегонный тоннель от станции "Саларьево" до "Румянцево".
Кроме того, этот щит прошел левые перегонные метротоннели на Калининско-Солнцевской линии метро от станции "Боровское шоссе" до станции "Солнцево" (1295 м) и между станциями "Очаково" и "Мичуринский проспект" (2802 м).
Напомним, Третий пересадочный контур (ТПК) новой кольцевой линии московского метро длиной более 60 км расположится 31 станция.
"Третий пересадочный контур - самый масштабный проект за всю более чем 80-летнюю историю московского метростроения. Он может стать самой длинной в мире кольцевой линией метро", - заявил ранее заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

Большое кольцо метро соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от действующей кольцевой линии. Здесь будет 20 пересечений с радиальными линиями метро и МЦК, семь пересадок на пригородные электрички.
С открытием ТПК пассажирам не придется ехать в центр, чтобы пересесть на соседнюю ветку или другой вид транспорта. В среднем на каждой поездке горожане сэкономят от 20 минут до получаса.