Инвестор перестал интересоваться трамваями из Петербурга в Ленобласть.

Заместитель председателя Комитета по ЖКХ и транспорту Ленобласти Павел Постовалов 29 июня сообщил Online47.ru, что единственный потенциальный инвестор - китайская компания CIMM-CNR DALIAN CONSORTIUM - перестал проявлять активность в переговорах о строительстве трамвайных путей из Петербурга в Ленобласть.
Представитель профильного комитета Павел Постовалов в телефонном разговоре с журналистами констатировал, что решить проблемы на стыке Петербурга и Ленобласти без рельсового транспорта нельзя. Однако, по его словам, из-за недостатка финансов о строительстве трамвайных линий говорить рано. Он пояснил, что они стоят столько же, сколько железная дорога, и требования к ней такие же.
Напомним, в апреле 2015 года правительство Ленобласти, Международный фонд инвестиционного сотрудничества и китайский консорциум CIMM-CNR DALIAN CONSORTIUM договорились о подготовке проекта концессионного соглашения "О строительстве и эксплуатации линий легкого рельсового транспорта в Ленинградской области". Документ предусматривал организацию скоростного пригородного сообщения по маршрутам Сертолово - Санкт-Петербург, Всеволожск - Санкт-Петербург, а также Ивангород - Кингисепп - Усть-Луга - Сосновый Бор.
"Если говорить о линиях ЛРТ, то пока кроме консорциума в комитет инвесторы не обращались. С международным фондом CIMM-CNR DALIAN CONSORTIUM мы общаемся примерно раз в квартал. Во втором квартале станет понятно, не потеряли ли они интерес к этой работе. Есть некоторые сомнения, они уже не проявляют активность в этом вопросе", - рассказалПостовалов. (Хотя позднее в пресс-службе Комиетета по транспорту и ЖКХ заверили, что инвестор по-прежнему продолжает вести переговоры).
В итоге Дирекции по равзитию транспорта Петербурга и Ленобласти предложили в этом году разработать предпроект по реконструкции железнодорожного участка Левашово - Сертолово, чтобы запустить по нему скоростные поезда с Финляндского вокзала. Затем встанет вопрос об источнике финансирования. Учитывая, что речь идет о региональном сообщении, у проекта есть все шансы на получение федерального финансирования, отметил чиновник. Кроме того, по его словам, на федералов можно рассчитывать еще и потому, что в Песочном расположен онкологический центр, куда едут пациенты со всей страны.
Пока надо развивать метрополитен и железнодорожное пригородное сообщение, а не зацикливаться на ЛРТ, заключил областной чиновник.