"Попытка номер пять": как калининградские чиновники осматривали "уставший" мост на Киевской.

Власти Калининграда и строители пересмотрели часть планов по реконструкции моста в конце улицы Киевской. Соответствующие решения приняли во время совещания на объекте в среду, 4 октября. За неделю с начала работ дорожники "обнажили" железобетонную плиту в основе путепровода. С моста убрали брусчатку и трамвайные рельсы, а сейчас рабочие начинают избавляться от металлических ограждений между проезжей частью и тротуаром.
На стройплощадке сейчас задействованы шесть человек. По словам представителей компании-подрядчика, ООО "Корнер", большее количество рабочих пока не требуется. Оно будет расти позже — по мере необходимости.
К открытию обновлённого путепровода 15 ноября строители должны будут отремонтировать мостовую плиту, "потому что она подустала", положить гидроизоляцию и заасфальтировать покрытие. Сохранять трамвайные рельсы на этом участке улицы Киевской не планируют. Более того, во время совещания мэр Александр Ярошук даже пообещал "добавить копейки" на ремонт моста, чтобы снять ещё несколько метров путей на подходах к путепроводу со стороны улицы Павлика Морозова.
Однако это оказалось далеко не самым главным решением, принятым на месте ремонта. Как выяснилось, у сооружения на улице Киевской отсутствуют переходные плиты — они делают въезд на мост более плавным и уменьшают износ самого моста. Ситуация с их отсутствием повторяется в Калининграде уже с пятым путепроводом.
Беда этого моста — что опять переходных плит не оказалось. Это уникальная ситуация, что уже на пятом сооружении у нас нет переходных плит, которые по технологии любого моста должны быть, — посетовал Ярошук.
Как подтвердили представители компании-подрядчика, на сроки реконструкции путепровода это обстоятельство не повлияет. Однако сумму в 4,6 млн рублей, которую изначально планировалось выделить на ремонт проезжей части и тротуаров, теперь придётся потратить только на "транспортную" составляющую моста — с обустройством переходных плит.
В результате гранитное покрытие тротуаров лишь "немного подправят", а бетонные ограждения по краям путепровода на Киевской — почистят, отреставрируют и покрасят. По словам Ярошука, такой "экономичный" вариант ремонта — правильное решение.
Мы делаем правильно, что ремонтируем только покрытие на мосту. А через пять лет мы уже будем обследовать путепровод на Киевской подробнее. Сейчас никаких особых повреждений здесь нет — вроде тех, что были с мостами на Суворова, Озерова или Железнодорожной, где нам выдавали предписание вообще закрывать движение. 4,6 млн рублей — сумма небольшая. Мы сделаем ремонт на Киевской сейчас, а через пять лет обязательно будем принимать новое решение, нужно ли делать что-то более серьёзное, — резюмировал Ярошук.