Успех сопряжения ЕАЭС и ЭПШП зависит от реализации совместных проектов в сфере промышленности.

"Проект сопряжения Евразийского экономического союза и Экономического пояса Шелкового пути уже дает ощутимые результаты",– заявила заместитель директора Департамента промышленной политики Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Дина Акпанбаева, выступая на форуме мэров городов-стран Шелкового пути "GLOBAL SILK ROAD" в Астане (Республика Казахстан).
Стабильно растёт товарооборот государств-членов Евразийского экономического союз (ЕАЭС) и Китая, увеличиваются инвестиции. В 2017 году товарооборот вырос более чем на 30% и составил 103 млрд долл. США. Рост товарооборота в большей степени стал возможен благодаря увеличению объема экспорта ЕАЭС на 40%. Импорт, в свою очередь, вырос на 26% – с 45,7 млрд долл. в 2016 году до 57,4 млрд долл. в 2017 году.
Говоря о перспективах развития сотрудничества между КНР и ЕАЭС, Дина Акпанбаева отметила, что успех сопряжения зависит, прежде всего, от реализации совместных проектов в сфере промышленности, локализации высокотехнологичных производств, развития исследовательских центров, технологических платформ, технопарков и инновационных кластеров с последующим запуском совместных проектов в этих сферах.
Сейчас уже государства-члены ЕАЭС и КНР реализуют в двустороннем формате крупные проекты в сфере промышленности. Представитель ЕЭК отметила, что задача Комиссии – выстроить промышленное сотрудничество стран Союза таким образом, чтобы включить в этот процесс все стороны, обладающие необходимыми центрами компетенций.
"Комиссия прорабатывает целый ряд инструментов в сфере промышленности для перетока технологий и формирования эффективной системы промышленной кооперации. Это – Евразийская сеть кооперации и субконтрактации, Евразийская сеть трансфера технологий, Инжиниринговый центр по станкостроению", – резюмировала Дина Акпанбаева.
Справка
Форум собрал более 30 мэров и 2000 делегатов из 60 стран мира. Его цель – открытие новых возможностей для развития международной торговли, бизнеса и привлечения инвестиций в инфраструктурные проекты в рамках Экономического пояса Шелкового пути.