Кандидат в президенты Баташев предложил связать Ярославль прямыми дорогами с Санкт-Петербургом и Ставрополем.

Вероятный кандидат в президенты России от "Зеленых" и экологической общественности представил в Ярославле комплексную программу создания новых дорог в Российской Федерации.
"Путь из точки А в точку Б должен лежать по прямой. Почти все магистральные автодороги в России проходят через населенные пункты, а многие в целях гражданской обороны еще специально создавались петляющими. Это приводит к колоссальным издержкам для экономики и народного хозяйства. России необходимо создание автомобильных транспортных коридоров. Причем, создавая новые дороги, надо думать не только точками А и Б, но и смотреть, куда выводит та или иная прямая дальше. Так прямая линия из Санкт-Петербурга до Москвы, если тянуть ее дальше по карте, упирается в Волгоград. Нам важен именно такой, стратегический, трансроссийский подход к дорогам", - заявил Баташев.
Ярославль в планах Анатолия Баташева призван стать одним из ведущих транспортных узлов будущей России. Кандидат считает целесообразным строительство трех новых трасс, где центральную роль будет играть Ярославль.
1. Трасса Ярославль – Владимир – Тамбов – Волгодонск – Ставрополь– кратчайший новый маршрут из Центральной России в южные регионы.
2. Трасса Санкт-Петербург – Ярославль – Нижний Новгород – Самара – Оренбург – новый путь от Балтики до Поволжья и Казахстана.
3. Прямая дорога Ярославль – Рязань – Липецк позволит снизить москвоцентричность для транзитного потока "север-юг".
Всего кандидат "Зеленых" представил 21 транспортный маршрут для новых автомагистралей, которые затрагивают свыше 50 регионов России. Анатолий Баташев подготовил "Комплексную стратегию обустройства и интенсивного развития Российской Федерации" и один из ее разделов посвящен новым автодорогам.
Также по Ярославлю Анатолий Баташев считает необходимым сосредоточиться на развитии трамвая: "Ярославль по числу жителей похож на Страсбург. В Страсбурге великолепный трамвай, и этот опыт важно изучить. Конечно, современный трамвай – это космические вложения, зато качественный трамвай решает все городские проблемы. В Ярославле трамвай существовал исторически, но, чтобы трамвайная сеть была востребована, надо внедрять современные технологии и проводить линии во все части города. Такого рода многомиллиардные проекты – это не уровень муниципалитета и региона – это проект федеральной значимости, который имеет смысл делать одновременно под несколько ключевых городов".
Анатолий Баташев выступил за создание и принятие закона "О золотом кольце России". А чтобы Ярославль и Ростов Великий стали привлекательным для туристов и бизнеса, важно пустить современные и недорогие электрички-экспрессы от Москвы: "Сегодня стоимость поездки из Москвы в Ярославль – 700 рублей. Это по среднероссийским меркам весьма дорогая поездка. В России был легендарный деятель – граф Витте, который, будучи начальником железной дороги, резко снизил цены на билеты, тогда как другие повышали. И у него была потрясающая рентабельность, а у соседних дорог сплошные убытки, ибо с дешевыми билетами ездило в разы больше народа. Царь Александр III настолько был впечатлен этим опытом, что назначил Витте министром путей сообщения. Потом Витте стал министром финансов и премьер-министром. При нем был построен Транссиб. Только недорогие регулярные электрички превратят Ярославль в подлинную столицу Золотого кольца. А заодно это будет удобно тем, кто учится в Москве или там работает".
Также Анатолий Баташев поддержал идею городской и областной власти по строительству нового моста через Волгу: "Мост нужен ярославцам и надо решительно ускорить его возведение".