За строительство трамвая до Славянки поборются два претендента.

На заключение концессинного соглашения со Смольным по строительству трамвайного маршрута "Купчино – Шушары – Славянка" претендуют два участника. Между собой поборются ВТБ и "Газпромбанк".
Как ранее сообщала "Фонтанка", 19 марта были открыты конверты с заявками участников тендера по заключению концессионного соглашения. Одним из них стало ООО "БалтНедвижСервис", созданное группой компаний "АБЗ-1" (ЗАО "АБЗ-Дорстрой") и Газпромбанком. Компания предложила снизить стартовую цену с 89,6 млрд до 58 млрд.
Конкуренцию ему составит ООО "Трамвайные пути Северной столицы", его предложение – 75,5 млрд рублей. Оно было зарегистрировано в августе прошлого года. Головной компанией является ООО "СЕСТ Инфраструктурный консалтинг" Сергея Степанищева. Ранее оно заключало контракты с АО "ЗСД" на осуществление строительного контроля при сооружении Западного скоростного диаметра. Ему принадлежит 51% в капитале "Трамвайных путей Сверной столицы". Еще 49% через ООО "ИИ Холдинг" владеют структуры ВТБ.
Как сообщает аппарат вице-губернатора Игоря Албина, принято решение образовать экспертную группу в составе 7 человек по оценке конкурсных заявок, которая в течение 25 дней должна дать заключение о соответствии (несоответствии) поступивших конкурсных предложений требованиям конкурсной документации.
Ранее сообщалось, что на участие в концессии претендуют 5 компаний: "БалтНедвижСервис", ООО "Третья концессионная компания", ООО "Трамвайные пути Северной Столицы", АО "Макиол Иншаат Санайи туризм Ве Тиджарет А.Ш." и ООО "АйСиЭйЛТ". "Третья концессионная компания" на 90% принадлежит Группе "ВИС", которой более чем наполовину владел Дмитрий Рябов. Он также является директором "ТЭК Мосэнерго", принадлежащего Игорю Ротенбергу. В тот же день, когда стало известно о намерении "Третьей концессионной компании" бороться за трамвай до Славянки, Группа "ВИС"сообщила, что Рябов продал свою долю. В итоге компания не подала заявку. Сейчас, согласно СПАРК, Рябов является совладельцем УК ВИС.
Справка:
Концессионер должен будет привлечь инвестиции минимум в 25,9 млрд руб., разработать градостроительную и проектную документацию, построить трамвайную линию и депо, закупить 22 трамвая и эксплуатировать сеть. Срок соглашения — 30 лет. Максимальные затраты, которые может понести подрядчик, — 89,6 млрд рублей.
Проект скоростного трамвая был одобрен Смольным в начале июля. Еще одна "частная" ветка должна пройти от станции метро "Южная" до Колпино, она обойдется в 20,6 млрд рублей. По расчетам чиновников, от Колпино до "Южной" можно будет добраться за 30 минут, а от Купчино до Славянки — за 40 минут.

Для справки: Название компании: АБЗ-Дорстрой, ЗАО Адрес: ********** Телефоны: ********** Факсы: ********** E-Mail: ********** Web: **********

Для справки: Название компании: ********** Адрес: ********** Телефоны: ********** Факсы: ********** E-Mail: ********** Web: ********** Руководитель: ********** [Для просмотра контактных данных нужно зарегистрироваться или авторизироваться]