Между двух станций метрополитена. "Строительный еженедельник". 10 марта 2015

Красногвардейский район имеет большую протяженность от центра города до КАД, значительную территорию занимают промышленные зоны. При этом здесь действуют всего две станции метрополитена, расположенные в южной части района, что существенно ограничивает его транспортную доступность.
Большинство жилых кварталов значительно удалены от станций метро, которые расположены лишь в южной части района ("Новочеркасская" и "Ладожская").
Все это создает достаточно напряженную транспортную ситуацию на пути к центральной части города – через район проходят основные магистрали, ведущие из периферии в центр. "Ситуация усугубляется по мере введения в эксплуатацию большого количества жилых домов в строящихся жилых кварталах в Кудрово, Янино и Колтушах", – сокрушается Тамара Попова, руководитель отдела исследований рынка недвижимости Knight Frank St Petersburg.
Маркетолог-аналитик ЗАО "БФАДевелопмент" Екатерина Беляева, впрочем, отмечает, что отсутствие метро отрицательно влияет лишь на тех жителей района, у которых нет автомобилей.
"Однако для владельцев машин дорога в центр и на КАД достаточно удобна, и только в часы пик на основных магистралях (Занев ский пр., Пискаревский пр., Малоохтинский пр., Большеохтинский пр., пр. Энергетиков и т. д.) нередки пробки", – говорит госпожа Беляева.
Илья Тюкин, директор ГК "Арт-фасад", полагает, что в ближайшие три года состояние транспортной инфраструктуры, видимо, будет только ухудшаться: "Спланированных и запроектированных решений в стадии реализации, увы, нет".
Аналитики компании "Лемминкяйнен" говорят, что в районе функционируют крупные промышленные предприятия, в том числе химические. Помимо выбросов в атмосферу из-за промышленных стоков существенно загрязнены реки.
Свою лепту в неблагополучную экологию вносят и многочисленные железнодорожные пути, пролегающие по территории района, и интенсивное движение транспорта. "В результате в большей части района нормативы по основным видам загрязнений превышены в 2-3 раза, только на восточной окраине, прилегающей к Всеволожскому району, ситуация относительно благополучная. Наибольшая загрязненность отмечается в районе пр. Энергетиков, пр. Шаумяна, Заневского пр., Якорной ул.
В других местах района можно выделить точечные неблагополучные зоны", – рассказала госпожа Беляева.
Ирина Лютько, специалист отдела жилой недвижимости компании Maris в ассоциации с CBRE, полагает, что парков, способных улучшить экологическую обстановку в районе, немного. Это парк 50-летия Октября, Ржевский лесопарк и Малоохтинский сквер.
При этом здесь достаточно низкая плотность населения, а сам район хорошо обеспечен объектами социальной инфраструктуры – школами, детскими садами, поликлиниками. Аналитики "Лемминкяйнен" уточняют: "Что касается социальной и коммерческой инфраструктуры, то она оптимально развита в наиболее населенных микрорайонах, на территориях вблизи станций метро. Однако на отдаленных территориях района ощущается существенный недостаток объектов инфраструктуры".
Госпожа Беляева добавляет: "С социальной инфраструктурой ситуация неплохая: в советские времена по мере строительства жилые кварталы обеспечивались детскими садами, школами и поликлиниками. В несильно застроенном Красногвардейском районе их достаточно и также качество заметно выигрывает относительно многих других спальных районов, так как строительство большинства объектов северо-восточной части района пришлось на 1980-е годы, когда были приняты более современные нормативы. Хотя в настоящее время нагрузка на инфраструктуру Красногвардейского района становится все выше. В частности, социальными объектами района пользуются жители активно застраиваемых прилегающих территорий – Кудрово, Янино и др.".
Мнение
Вероника Лежнева, директор департамента исследований компании Colliers International в Санкт-Петербурге: – Транспортная инфраструктура района остается неразвитой, особенно на некоторых его территориях. Наиболее проблемным направлением, требующим особого внимания, является северо-восточное направление, район Ржевки.
Подземный транспорт на данный момент представлен только двумя станциями метро, что также влияет на загрузку улично-дорожной сети.
Строительство и открытие новых станций метрополитена на территории Красногвардейского района до 2025 года не запланировано.