Завершается второй этап строительства новой железной дороги по направлению медеплавильного завода до карьера "Шархия", от теплоэлектроцентрали до объединенного хвостового хозяйства медной обогатительной фабрики (Узбекистан).

Как сообщалось ранее, на основании решений руководства комбината в марте 2020 года параллельно с разработкой проектно-сметных документов были начаты строительно-монтажные работы по первому этапу объекта "Строительство железнодорожных путей по направлению медеплавильного завода до карьера "Шархия, от теплоэлектроцентрали до объединенного хвостового хозяйства медной обогатительной фабрики (пикета №50)".
В настоящее время второй этап строительства находится в завершающей стадии.
Начальник железнодорожного цеха №4 управления промышленного железнодорожного транспорта Зафар Мусаев: "По состоянию на 7 июня выполнено 76 286 кубометров земляных работ. Уложено 20 457 кубометров песка и гравия. Для прокладки железной дороги подготовлено 4 350 м земляного полотна. Построено 4 150 метров железной дороги. В настоящее время ведется строительство на последних пикетах 97 и 98".
Как отметил начальник цеха, если не сбавлять темп и бункер для слива песчано-гравийной смеси будет построен в срок, то строительство железной дороги будет завершено до 1 июля.
Рельсовые звенья, которые прокладываются на железнодорожных путях, изготавливаются в самом цеху. Всего во втором этапе строительства будут проложены железнодорожные пути общей протяженностью 5525 м.
С момента запуска медной обогатительной фабрики до сегодняшнего дня для укрепления хвостовых хранилищ производилась только автотранспортом.
Благодаря ввода в эксплуатацию данной железной дороги будет достигнута экономия средств на сумму 16,0 млрд сумов в год при плановой перевозке, что в свою очередь позволит снизить её себестоимость. Также будет увеличен объем перевозок ГПС.