На Иркутской ГЭС успешно прошли комплексные испытания гидроагрегата ст. № 2 производства АО "ТЯЖМАШ".

В конце ноября на Иркутской ГЭС состоялось комплексное опробование в течение 72 часов гидроагрегата ст. № 2, оснащенного гидротурбинами производства АО "ТЯЖМАШ". На торжественной церемонии запуска присутствовали: М. Ю. Хардиков, генеральный директор АО "ЕвроСибЭнерго" — владельца станции; С. В. Кузнецов, директор ООО "ЕвроСибЭнерго-Гидрогенерация" — основного заказчика гидротурбинного оборудования; К. Б. Зайцев, первый заместитель губернатора Иркутской области — председатель Правительства Иркутской области.
Прежде чем гидроагрегат вошел в строй, была осуществлена его пусконаладка и испытания на холостом ходу. Эти процессы включили в себя испытания оборудования до заполнения проточного тракта водой, в том числе "сухие" тесты, настройку системы регулирования и КИП турбины, а также испытания после заполнения проточного тракта водой. Кроме того, была выполнена интеграция нового оборудования в действующие системы гидроагрегата, включение в сеть и проверка гарантии регулирования. Следующим этапом станет ввод гидроагрегата ст. № 2 в промышленную эксплуатацию.
Работы выполняются в рамках технического перевооружения станции, которое подразумевает замену всего гидротурбинного и гидрогенераторного оборудования на четырех пусковых комплексах — №№ 2, 1, 7 и 8. В настоящее время продукция, поставляемая АО "ТЯЖМАШ" для гидроагрегата ст. № 1, изготовлена и отгружена на объект, где уже готовятся к демонтажу старого оборудования. А изделия для гидроагрегата № 7 — в процессе производства.
Реконструкция Иркутской ГЭС является уникальным опытом. Это первый проект в России, который предусматривает замену крупных (диаметр рабочего колеса — 7,2 м) поворотно-лопастных гидротурбин на пропеллерные. Смена типа турбин обусловлена тем, что четыре из восьми агрегатов станции работают в базовом режиме, то есть несут постоянную нагрузку и не участвуют в регулировании мощности и частоты. А в таких условиях эксплуатации пропеллерная гидротурбина предпочтительнее поворотно-лопастной, так как обладает более высокими энергетическими показателями в оптимальном режиме и при этом более надежна из-за упрощенной конструкции.