Запуск Малого кольца железной дороги в 2016 году серьезно повлияет на трафик метро - Хуснуллин.
15.07.2015 в 16:35 | Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы | Advis.ru
Решение транспортных вопросов Москвы возможно только при комплексном подходе, заявил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
Он отметил, что масштабная программа развития метро, которая реализуется в городе, обусловлена тем, что это самый удобный, быстрый и привычный вид транспорта. "Далеко не в каждом мегаполисе мира можно с окраины приехать в центр за 30 минут. Это огромное достижение Москвы. В 2016 году будет запущено пассажирское движение по Малому кольцу железной дороги, интегрированное в существующую систему метрополитена. Это серьезно повлияет на трафик (объем перевозок. - Ред.) на Кольцевой и радиальных ветках подземки", - рассказал М. Хуснуллин в интервью газете "Вечерняя Москва". На строительстве метро в Москве задействовано 22 тоннелепроходческих комплекса. С начала года они прошли уже 8 км тоннелей. В целом в 2015 году планируется ввести около 30 км линий метро. По словам заммэра, главный эффект, которого удалось добиться в вопросах транспортного развития столицы, заключается в том, что ситуация не ухудшилась, хотя в Москве прибавляется от 200 до 300 тысяч автомобилей в год. "Мы подошли к решению транспортной проблемы комплексно. Наряду с программами развития общественного транспорта, были приняты меры, дающие быстрый эффект: выделение полос для общественного транспорта, ограничение парковочного пространства, начало строительства вылетных магистралей. Если бы не принятые меры, к 2013-2014 году в столице мог бы произойти транспортный коллапс: в часы пик в пробках находились бы от 30 до 70% всей территории города. Мы этого не допустили", - подчеркнул М. Хуснуллин.
Он отметил, что масштабная программа развития метро, которая реализуется в городе, обусловлена тем, что это самый удобный, быстрый и привычный вид транспорта. "Далеко не в каждом мегаполисе мира можно с окраины приехать в центр за 30 минут. Это огромное достижение Москвы. В 2016 году будет запущено пассажирское движение по Малому кольцу железной дороги, интегрированное в существующую систему метрополитена. Это серьезно повлияет на трафик (объем перевозок. - Ред.) на Кольцевой и радиальных ветках подземки", - рассказал М. Хуснуллин в интервью газете "Вечерняя Москва". На строительстве метро в Москве задействовано 22 тоннелепроходческих комплекса. С начала года они прошли уже 8 км тоннелей. В целом в 2015 году планируется ввести около 30 км линий метро. По словам заммэра, главный эффект, которого удалось добиться в вопросах транспортного развития столицы, заключается в том, что ситуация не ухудшилась, хотя в Москве прибавляется от 200 до 300 тысяч автомобилей в год. "Мы подошли к решению транспортной проблемы комплексно. Наряду с программами развития общественного транспорта, были приняты меры, дающие быстрый эффект: выделение полос для общественного транспорта, ограничение парковочного пространства, начало строительства вылетных магистралей. Если бы не принятые меры, к 2013-2014 году в столице мог бы произойти транспортный коллапс: в часы пик в пробках находились бы от 30 до 70% всей территории города. Мы этого не допустили", - подчеркнул М. Хуснуллин.