Кожуховскую линию метро построят в 2019 году – Собянин (Москва).
05.02.2018 в 13:28 | Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы | Advis.ru
Кожуховская линия метро улучшит транспортное обслуживание 800 тысяч человек, сообщил сегодня журналистам мэр столицы Сергей Собянин.
"Это одна из самых крупных в Москве строящихся веток метро. Первые станции идут от "Некрасовки" до "Косино" и остальные – от "Косино" до "Нижегородской". Это два участка, которые позволят соединитьБольшое подземное кольцо метро с самыми дальними районами Москвы", – сказал С. Собянин.
Сегодня мэр проинспектировал строительство станции "Юго-Восточная". У нее будет два вестибюля с выходами на обе стороны Ферганской и Ташкентской улиц к жилой и общественной застройке, остановкам наземного общественного транспорта. Для маломобильных людей установят лифты.
На базе станции "Юго-Восточная" построят транспортно-пересадочный узел.
Новая Кожуховская линия метро пройдет от станции "Нижегородская", расположенной в начале Рязанского проспекта, и далее вдоль Рязанки заМКАД в районы Жулебино, Косино-Ухтомский и Некрасовка.
Строительство линии началось в 2012 году. Она будет включать 8 станций: "Нижегородская", "Стахановская" "Окская улица", "Юго-Восточная", "Косино", "Улица Дмитриевского", "Лухмановская" и "Некрасовка".
Обслуживание поездов Кожуховской линии будет осуществлять новоеэлектродепо "Руднево", строящееся в одноименной промзоне.
Тоннели на участке от "Косино" до станции "Некрасовка" – однопутные, классические для московского метро. Они строятся традиционным способом – двумя щитами диаметром 6 метров.
Проходка обоих тоннелей на участке от станции "Некрасовка" до станции "Улица Дмитриевского" завершена. Сейчас заканчивается сооружение правого перегонного тоннеля от "Косино" до станции "Улица Дмитриевского". Проходка завершена на 99%. В левом перегонном тоннеле монтируется щит, который скоро начнет проходку.
Участок от станции "Косино" до станции "Нижегородская" построят с помощью тоннелепроходческих щитов большого диаметра (10 метров). Таким образом, на этом участке поезда обоих направлений будут ходить в одном тоннеле вместо привычных двух.
Напомним, в Москве с 2011 года построили 114,4 км линий, 61 станцию, три вестибюля, шесть электродепо Московского метрополитена иМосковского центрального кольца (МЦК).
"Это одна из самых крупных в Москве строящихся веток метро. Первые станции идут от "Некрасовки" до "Косино" и остальные – от "Косино" до "Нижегородской". Это два участка, которые позволят соединитьБольшое подземное кольцо метро с самыми дальними районами Москвы", – сказал С. Собянин.
Сегодня мэр проинспектировал строительство станции "Юго-Восточная". У нее будет два вестибюля с выходами на обе стороны Ферганской и Ташкентской улиц к жилой и общественной застройке, остановкам наземного общественного транспорта. Для маломобильных людей установят лифты.
На базе станции "Юго-Восточная" построят транспортно-пересадочный узел.
Новая Кожуховская линия метро пройдет от станции "Нижегородская", расположенной в начале Рязанского проспекта, и далее вдоль Рязанки заМКАД в районы Жулебино, Косино-Ухтомский и Некрасовка.
Строительство линии началось в 2012 году. Она будет включать 8 станций: "Нижегородская", "Стахановская" "Окская улица", "Юго-Восточная", "Косино", "Улица Дмитриевского", "Лухмановская" и "Некрасовка".
Обслуживание поездов Кожуховской линии будет осуществлять новоеэлектродепо "Руднево", строящееся в одноименной промзоне.
Тоннели на участке от "Косино" до станции "Некрасовка" – однопутные, классические для московского метро. Они строятся традиционным способом – двумя щитами диаметром 6 метров.
Проходка обоих тоннелей на участке от станции "Некрасовка" до станции "Улица Дмитриевского" завершена. Сейчас заканчивается сооружение правого перегонного тоннеля от "Косино" до станции "Улица Дмитриевского". Проходка завершена на 99%. В левом перегонном тоннеле монтируется щит, который скоро начнет проходку.
Участок от станции "Косино" до станции "Нижегородская" построят с помощью тоннелепроходческих щитов большого диаметра (10 метров). Таким образом, на этом участке поезда обоих направлений будут ходить в одном тоннеле вместо привычных двух.
Напомним, в Москве с 2011 года построили 114,4 км линий, 61 станцию, три вестибюля, шесть электродепо Московского метрополитена иМосковского центрального кольца (МЦК).