ОТЭКО: Тамань — наиболее географически привлекательный порт для отечественных экспортеров минеральных удобрений.
Химическая и фармацевтическая промышленность » Химическая промышленность
Транспорт и логистика » Деятельность портов
Транспорт и логистика » Железнодорожный транспорт
Транспорт и логистика » Деятельность портов
Транспорт и логистика » Железнодорожный транспорт
30.11.2023 в 11:17 | Portnews | Advis.ru
В порту строится терминал для перевалки минудобрений проектным объемом до 5 млн тонн в год
Тамань — наиболее географически привлекательный порт для отечественных экспортеров минеральных удобрений. Об этом в ходе конференции "Минеральный удобрения" в Перми рассказал коммерческий директор по развитию навалочного и зернового бизнеса компании "ОТЭКО" Александр Гаганов, сообщается в Telegram-канале компании.
Минеральные удобрения через порт Тамань могут идти в Бразилию (до 6,7 тыс. морских миль (мл), Индию (от 4 до 5 тыс. мл) и Китай (7,6 мл), а также в Турцию (381 мл), Вьетнам (4 тыс. мл), государства Африки и Латинской Америки. Все это — емкие и интересные для отечественных производителей рынки. И это значительно ближе, чем из портов других бассейнов, что позволяет более выгодно строить логистическую цепочку по морю.
В 2022 году Россия сократила экспорт минеральных удобрений на 15% год к году. Изменение логистики ударило по объемам особенно сильно в первом полугодии. Во втором экспортеры отыграли значительную часть падения. Однако портовых мощностей для перевалки недостаточно. Особенно они востребованы на Юге России из-за переориентации потоков на страны Ближнего Востока, Африки, Азии и даже Южной Америки.
По словам Александра Гаганова, в 2022 году перевалка минеральных удобрений через порты Юга страны достигла 3,8 млн тонн. "Но нужно значительно больше — минеральные удобрения маржинальный и востребованный в мире продукт. В порту Тамань ОТЭКО строит передовой терминал для перевалки минудобрений проектным объемом до 5 млн тонн в год. Чтобы полностью реализовать экспортный потенциал страны, требуется расшивка узких мест на железной дороге, которой сейчас занимается РЖД".
Тамань — наиболее географически привлекательный порт для отечественных экспортеров минеральных удобрений. Об этом в ходе конференции "Минеральный удобрения" в Перми рассказал коммерческий директор по развитию навалочного и зернового бизнеса компании "ОТЭКО" Александр Гаганов, сообщается в Telegram-канале компании.
Минеральные удобрения через порт Тамань могут идти в Бразилию (до 6,7 тыс. морских миль (мл), Индию (от 4 до 5 тыс. мл) и Китай (7,6 мл), а также в Турцию (381 мл), Вьетнам (4 тыс. мл), государства Африки и Латинской Америки. Все это — емкие и интересные для отечественных производителей рынки. И это значительно ближе, чем из портов других бассейнов, что позволяет более выгодно строить логистическую цепочку по морю.
В 2022 году Россия сократила экспорт минеральных удобрений на 15% год к году. Изменение логистики ударило по объемам особенно сильно в первом полугодии. Во втором экспортеры отыграли значительную часть падения. Однако портовых мощностей для перевалки недостаточно. Особенно они востребованы на Юге России из-за переориентации потоков на страны Ближнего Востока, Африки, Азии и даже Южной Америки.
По словам Александра Гаганова, в 2022 году перевалка минеральных удобрений через порты Юга страны достигла 3,8 млн тонн. "Но нужно значительно больше — минеральные удобрения маржинальный и востребованный в мире продукт. В порту Тамань ОТЭКО строит передовой терминал для перевалки минудобрений проектным объемом до 5 млн тонн в год. Чтобы полностью реализовать экспортный потенциал страны, требуется расшивка узких мест на железной дороге, которой сейчас занимается РЖД".