Чтобы доставить 7 локомотивов General Electric на КВСЗ понадобилось 25 зерновозов.
Машино- и приборостроение » Железнодорожное машиностроение
Транспорт и логистика » Деятельность портов
Транспорт и логистика » Железнодорожный транспорт
Транспорт и логистика » Деятельность портов
Транспорт и логистика » Железнодорожный транспорт
08.10.2018 в 11:15 | Центр транспортных стратегий | Advis.ru
Порожние зерновозы компенсировали составу отсутствие включенных тормозов у локомотивов GE.
Семь локомотивов General Electric Evolution ТЭ33А для ПАО "Укрзализныца" были отправлены со станции Черноморск-Порт для окончательной сборки и доукомплектования на Крюковский вагонзавод в составе поезда, в который были включены 25 порожних зерновозов.
Как сообщил главный ревизор по безопасности движения поездов регионального филиала "Одесская железная дорога" Рудольф Мелкумян, которого цитирует ЦТС, американские тепловозы доставлялись на КВСЗ с отключенными тормозами, а потому вагоны-зерновозы с включенными тормозами должны были обеспечить поезду необходимое торможение.
"Отправка этих тепловозов была запланирована на первое октября. Учитывая то обстоятельство, что тепловозы отправлялись в "холодном" состоянии с отключенными тормозами, и что общий вес семи тепловозов составляет 966 тонн, то было принято решение сформировать поезд с добавлением к указанным тепловозам 25-ти порожних зерновозов с включенными тормозами для обеспечения всего поезда минимальным необходимым тормозным нажатием тормозных колодок", - написал Р. Мелкумян в Facebook. Он добавил, что с учетом того, что все зерновозы порожние, то эффективность тормозов достаточная.
Напомним, что вторая партия локомотивов Evolution ТЭ33А в количестве 7 единиц была доставлена в порт Черноморск 24 сентября, их отгрузка началась 25-го.
По словам руководителя ПАО УЗ Евгения Кравцова, в ноябрепервые восемь тепловозов General Electric Evolution "Тризуб" уже будут работать на украинских железных дорогах. Они будут задействованы на южных направлениях.
Семь локомотивов General Electric Evolution ТЭ33А для ПАО "Укрзализныца" были отправлены со станции Черноморск-Порт для окончательной сборки и доукомплектования на Крюковский вагонзавод в составе поезда, в который были включены 25 порожних зерновозов.
Как сообщил главный ревизор по безопасности движения поездов регионального филиала "Одесская железная дорога" Рудольф Мелкумян, которого цитирует ЦТС, американские тепловозы доставлялись на КВСЗ с отключенными тормозами, а потому вагоны-зерновозы с включенными тормозами должны были обеспечить поезду необходимое торможение.
"Отправка этих тепловозов была запланирована на первое октября. Учитывая то обстоятельство, что тепловозы отправлялись в "холодном" состоянии с отключенными тормозами, и что общий вес семи тепловозов составляет 966 тонн, то было принято решение сформировать поезд с добавлением к указанным тепловозам 25-ти порожних зерновозов с включенными тормозами для обеспечения всего поезда минимальным необходимым тормозным нажатием тормозных колодок", - написал Р. Мелкумян в Facebook. Он добавил, что с учетом того, что все зерновозы порожние, то эффективность тормозов достаточная.
Напомним, что вторая партия локомотивов Evolution ТЭ33А в количестве 7 единиц была доставлена в порт Черноморск 24 сентября, их отгрузка началась 25-го.
По словам руководителя ПАО УЗ Евгения Кравцова, в ноябрепервые восемь тепловозов General Electric Evolution "Тризуб" уже будут работать на украинских железных дорогах. Они будут задействованы на южных направлениях.