Названы финалисты конкурса на дизайн трех станций московского метро.
25.01.2017 в 16:44 | ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ | Advis.ru
Определились 15 финалистов конкурса на разработку архитектурного облика станций метро "Шереметьевская", "Ржевская" и "Стромынка", сообщил журналистам главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
"Завершился первый отборочный этап открытого конкурса на разработку архитектурно-художественных концепций станций метро "Шереметьевская", "Ржевская" и "Стромынка" на Третьем пересадочном контуре. Жюри конкурса выбрало 15 команд, которые продолжат участие во втором этапе", — сказал С. Кузнецов.
Финалистами по станции "Шереметьевская" стали бюро AI ARCHITECTS (Россия), VERTEX ARCHITECTS (Россия), Blank architects (Россия), UNK project (Россия) и консорциум Pride + Estudio A3 (Россия, Аргентина).
Финалисты по станции "Ржевская" — архитектурные бюро Поле-дизайн (Россия), "Бородавченко и партнеры" (Россия), Blank architects (Россия), ПланАР (Россия) и консорциум ИТР+ДС+ЛЮДИАРХИТЕКТС (Россия, Германия).
Финалисты в номинации "Станция "Стромынка" — UNK project (Россия), MAP Architects (Россия), AI ARCHITECTS (Россия), VOX architects (Россия), Т+Т Архитектс (Россия).
С.Кузнецов пояснил, что первый этап конкурса был отборочным. "Второй этап подразумевает детальную проработку предложенных решений. Работа над детализацией этих предложений продлится со 2 февраля по 13 марта 2017 года", — сказал главный архитектор столицы.
Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявлял, что опыт проведения архитектурных конкурсов по определению облика станций метро зарекомендовал себя положительно, и такая практика будет продолжена впредь.
"Архитектурные конкурсы привлекают новые интересные идеи в оформлении метрополитена. Тем более, что конкурсы открыты для всех желающих", — заявлял он.
Как сообщалось, конкурс стартовал 15 ноября 2016 года, на него зарегистрировалось 477 команды. 56 заявок из России, Великобритании, Латвии, Италии, Армении, Аргентины, Португалии, Венгрии, Германии соответствовали требованиям и были приняты на конкурс.
Основной задачей конкурса является поиск оптимального архитектурно-художественного решения интерьеров пассажирских зон и входных павильонов станций. Над проектом каждой из этих станций будут работать по пять финалистов. Они должны до 28 марта сдать свои работы на рассмотрение жюри. Итоги конкурса будут подведены 4 апреля.
Станция "Шереметьевская" расположится на пересечении Сущевского вала и 2-й улицы Марьиной Рощи, с нее будет осуществляться пересадка на станцию "Марьина Роща" Люблинско-Дмитровской линии.
Станция "Ржевская" будет иметь два вестибюля с выходами на платформу "Ржевская" и на Рижскую площадь, это ближайшая к Кремлю станция Третьего пересадочного контура с пересадкой на станцию "Рижская" Калужско-Рижской линии.
Станция "Стромынка" будет иметь выходы к главному входу парка Сокольники, на улицу Стромынка, с нее будет осуществляться пересадка на станцию "Сокольники" Сокольнической линии.
"Завершился первый отборочный этап открытого конкурса на разработку архитектурно-художественных концепций станций метро "Шереметьевская", "Ржевская" и "Стромынка" на Третьем пересадочном контуре. Жюри конкурса выбрало 15 команд, которые продолжат участие во втором этапе", — сказал С. Кузнецов.
Финалистами по станции "Шереметьевская" стали бюро AI ARCHITECTS (Россия), VERTEX ARCHITECTS (Россия), Blank architects (Россия), UNK project (Россия) и консорциум Pride + Estudio A3 (Россия, Аргентина).
Финалисты по станции "Ржевская" — архитектурные бюро Поле-дизайн (Россия), "Бородавченко и партнеры" (Россия), Blank architects (Россия), ПланАР (Россия) и консорциум ИТР+ДС+ЛЮДИАРХИТЕКТС (Россия, Германия).
Финалисты в номинации "Станция "Стромынка" — UNK project (Россия), MAP Architects (Россия), AI ARCHITECTS (Россия), VOX architects (Россия), Т+Т Архитектс (Россия).
С.Кузнецов пояснил, что первый этап конкурса был отборочным. "Второй этап подразумевает детальную проработку предложенных решений. Работа над детализацией этих предложений продлится со 2 февраля по 13 марта 2017 года", — сказал главный архитектор столицы.
Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявлял, что опыт проведения архитектурных конкурсов по определению облика станций метро зарекомендовал себя положительно, и такая практика будет продолжена впредь.
"Архитектурные конкурсы привлекают новые интересные идеи в оформлении метрополитена. Тем более, что конкурсы открыты для всех желающих", — заявлял он.
Как сообщалось, конкурс стартовал 15 ноября 2016 года, на него зарегистрировалось 477 команды. 56 заявок из России, Великобритании, Латвии, Италии, Армении, Аргентины, Португалии, Венгрии, Германии соответствовали требованиям и были приняты на конкурс.
Основной задачей конкурса является поиск оптимального архитектурно-художественного решения интерьеров пассажирских зон и входных павильонов станций. Над проектом каждой из этих станций будут работать по пять финалистов. Они должны до 28 марта сдать свои работы на рассмотрение жюри. Итоги конкурса будут подведены 4 апреля.
Станция "Шереметьевская" расположится на пересечении Сущевского вала и 2-й улицы Марьиной Рощи, с нее будет осуществляться пересадка на станцию "Марьина Роща" Люблинско-Дмитровской линии.
Станция "Ржевская" будет иметь два вестибюля с выходами на платформу "Ржевская" и на Рижскую площадь, это ближайшая к Кремлю станция Третьего пересадочного контура с пересадкой на станцию "Рижская" Калужско-Рижской линии.
Станция "Стромынка" будет иметь выходы к главному входу парка Сокольники, на улицу Стромынка, с нее будет осуществляться пересадка на станцию "Сокольники" Сокольнической линии.