Европейские железные дороги поддерживают полный переход к цифровой автосцепке не позднее 2030 года.
22.09.2020 в 16:25 | Железные дороги мира | Advis.ru
Крупнейшие европейские операторы грузовых железнодорожных перевозок, входящие в состав коалиции Rail Freight Forward, а также европейские отраслевые объединения и ассоциации (МСЖД, CER, VDV и др.) подписали меморандум о внедрении цифровой автосцепки (DAC). Развертывание DAC является одним из основных условий дальнейшего инновационного развития железных дорог и повышения их конкурентоспособности в сфере грузовых перевозок по сравнению с другими видами транспорта.
В автосцепке DAC наряду с автоматическим сцеплением вагонов предусмотрено автоматическое соединение воздуховодов и магистралей электропитания и передачи данных, что позволяет автоматически опробовать тормоза грузового поезда, внедрить электропневматический тормоз, а также контролировать целостность поезда бортовыми средствами (это является условием для перехода к европейской системе управления движением поездов ETCS уровня 3 с подвижными блок-участками).
В меморандуме представлен проект дорожной карты полного перехода к DAC в Европе. На предварительном этапе в течение 2020 - 2021 гг. предстоит принять политические решения, связанные с развертыванием DAC, и выбрать единую конструкцию автосцепки. В 2022 - 2025 гг. предлагается разработать план и сценарии развертывания, а также создать концепцию дальнейшего развития DAC c целью полной цифровизации перевозок при использовании наиболее развитого варианта DAC 5 (в автосцепке этого типа предусмотрена возможность автоматической расцепки вагонов с дистанционным управлением, подробнее см. "ЖДМ", 2020, № 5, с. 50 - 62). Массовый переход к автосцепке DAC планируется на 2025 - 2030 гг.
В автосцепке DAC наряду с автоматическим сцеплением вагонов предусмотрено автоматическое соединение воздуховодов и магистралей электропитания и передачи данных, что позволяет автоматически опробовать тормоза грузового поезда, внедрить электропневматический тормоз, а также контролировать целостность поезда бортовыми средствами (это является условием для перехода к европейской системе управления движением поездов ETCS уровня 3 с подвижными блок-участками).
В меморандуме представлен проект дорожной карты полного перехода к DAC в Европе. На предварительном этапе в течение 2020 - 2021 гг. предстоит принять политические решения, связанные с развертыванием DAC, и выбрать единую конструкцию автосцепки. В 2022 - 2025 гг. предлагается разработать план и сценарии развертывания, а также создать концепцию дальнейшего развития DAC c целью полной цифровизации перевозок при использовании наиболее развитого варианта DAC 5 (в автосцепке этого типа предусмотрена возможность автоматической расцепки вагонов с дистанционным управлением, подробнее см. "ЖДМ", 2020, № 5, с. 50 - 62). Массовый переход к автосцепке DAC планируется на 2025 - 2030 гг.