Строительство развязки в Тольятти все ближе
06.11.2012 в 11:18 | Тольятти-Новости | Advis.ru
В федеральном управлении автомобильных дорог "Большая Волга", на которое возложена ответственность за строительство транспортной развязки на трассе М-5 в районе поселка Жигулевского Море, пересмотрели взгляд на предстоящие работы.
Федералы согласились с необходимостью ликвидации малого кольца, которое располагается при выезде на трассу с улицы Коммунистической, между пешеходным и железнодорожным мостами. Ликвидировать его дорожные службы могут уже в нынешнем году.
Заместитель мэра Тольятти по городскому хозяйству Сергей Анташев рассказал, что на совещании главный инженер "Большой Волги" Баянслу Искандирова также обозначила сроки строительства транспортной развязки и распределение средств. Так, в 2013 году из федерального бюджета будет выделено 200 миллионов рублей на начало работ, в 2014 году поступит 1 миллиард рублей, а на 2015 год намечено окончание строительства. Точная стоимость развязки пока не определена, но может составить от 5 до 6 миллиардов рублей.
Итоговая цена вопроса станет известна, когда проект окончательно пройдет экспертизу. Пока этого не произошло, поскольку на совещании городские власти и федералы нашли принципиальное понимание по применению при строительстве буронабивных свай. Как пояснил Анташев, это необходимо, чтобы не ставить сваи долбежным способом, а перейти на более щадящий режим и устанавливать их в буровые скважины. Такой прием позволит снизить шумовую нагрузку на жителей близлежащих домов, но приведет к удорожанию проекта примерно на 1 миллиард рублей. "Большая Волга" выразила готовность выйти на окончательную экспертизу именно с этим проектом.
Кроме того, муниципалитет поставил условие запретить проезд транзитного транспорта через Тольятти во время строительства третьей очереди, когда заработает объездная дорога вблизи жилого массива. В переносе дороги на противоположную, нежилую сторону было отказано в связи с тем, что это приведет к удорожанию проекта и отодвинет получение экспертизы еще на полгода. По словам Анташева, в связи с этим решено оставить дорогу на стороне жилых домов, но установить шумоизоляционные щиты и перенаправить транзитный транспорт мимо Тольятти. "Мы ужесточили требования в плане того, что никакой транспорт на АВТОВАЗ не должен заезжать в Тольятти со стороны Жигулевска, а должен быть направлен в объезд – с заездом со стороны Самары. Это условие согласовано на всех уровнях", - сказал Сергей Анташев.
Как пишет "Площадь Свободы", в "Большой Волге" не исключают ускорения сроков строительства. В федеральном управлении допускают, что начало массовых работ будет перенесено уже на следующий год.
Федералы согласились с необходимостью ликвидации малого кольца, которое располагается при выезде на трассу с улицы Коммунистической, между пешеходным и железнодорожным мостами. Ликвидировать его дорожные службы могут уже в нынешнем году.
Заместитель мэра Тольятти по городскому хозяйству Сергей Анташев рассказал, что на совещании главный инженер "Большой Волги" Баянслу Искандирова также обозначила сроки строительства транспортной развязки и распределение средств. Так, в 2013 году из федерального бюджета будет выделено 200 миллионов рублей на начало работ, в 2014 году поступит 1 миллиард рублей, а на 2015 год намечено окончание строительства. Точная стоимость развязки пока не определена, но может составить от 5 до 6 миллиардов рублей.
Итоговая цена вопроса станет известна, когда проект окончательно пройдет экспертизу. Пока этого не произошло, поскольку на совещании городские власти и федералы нашли принципиальное понимание по применению при строительстве буронабивных свай. Как пояснил Анташев, это необходимо, чтобы не ставить сваи долбежным способом, а перейти на более щадящий режим и устанавливать их в буровые скважины. Такой прием позволит снизить шумовую нагрузку на жителей близлежащих домов, но приведет к удорожанию проекта примерно на 1 миллиард рублей. "Большая Волга" выразила готовность выйти на окончательную экспертизу именно с этим проектом.
Кроме того, муниципалитет поставил условие запретить проезд транзитного транспорта через Тольятти во время строительства третьей очереди, когда заработает объездная дорога вблизи жилого массива. В переносе дороги на противоположную, нежилую сторону было отказано в связи с тем, что это приведет к удорожанию проекта и отодвинет получение экспертизы еще на полгода. По словам Анташева, в связи с этим решено оставить дорогу на стороне жилых домов, но установить шумоизоляционные щиты и перенаправить транзитный транспорт мимо Тольятти. "Мы ужесточили требования в плане того, что никакой транспорт на АВТОВАЗ не должен заезжать в Тольятти со стороны Жигулевска, а должен быть направлен в объезд – с заездом со стороны Самары. Это условие согласовано на всех уровнях", - сказал Сергей Анташев.
Как пишет "Площадь Свободы", в "Большой Волге" не исключают ускорения сроков строительства. В федеральном управлении допускают, что начало массовых работ будет перенесено уже на следующий год.