Вишневский посоветовал Албину выгодную альтернативу аэроэкспрессу (Санкт-Петербург).
21.11.2017 в 09:56 | ЗАКС.ру | Advis.ru
Руководитель фракции "Яблока" в петербургском парламенте Борис Вишневский написал конструктивное письмо вице-губернатору Игорю Албину, в котором он предлагает заменить проект строительства городского аэроэкспресса узкоколейной железной дорогой. Ожидается, что аэроэкспресс, сроки строительства которого имеют свойство срываться, соединит аэропорт с Витебским вокзалом в центре города, в то время как Вишневский настаивает на узкоколейке всего лишь до окраинной станции метро "Купчино". По его оценке, второй вариант дешевле и предпочтительнее во многих отношениях.
"Аэроэкспресс может постигнуть судьба ЗСД, инвесторам которого город ежегодно выплачивает из бюджета миллиарды недополученной прибыли", - считает Борис Вишневский.
Кроме того, по его словам, поездки на аэроэкспрессе до Витебского вокзала будут крайне неудобны для жителей всей южной части Санкт-Петербурга, в то время как высокая стоимость билета (300-500 рублей) вынудит пассажиров пользоваться другими видами транспорта.
Известно, что предполагаемая стоимость проекта, на котором настаивает Смольный может достичь 280 млн евро. Ожидается, что контракт с инвестором будет подписан на 30 лет. Само строительство новой транспортной линии должно занять четыре года.
По подсчетам Вишневского, на строительство альтернативы - узкоколейной железной дороги до аэропорта - потребуется существенно меньшая сумма - от 150 до 200 млн рублей.
Характерно, что еще в июне 2016 года губернатор Георгий Полтавченко публично высказывал мнение о том, что аэроэкспресс вообще не понадобится городу как минимум до лета 2018 года, "даже с учетом чемпионата мира по футболу в 2018 году".
"Аэроэкспресс может постигнуть судьба ЗСД, инвесторам которого город ежегодно выплачивает из бюджета миллиарды недополученной прибыли", - считает Борис Вишневский.
Кроме того, по его словам, поездки на аэроэкспрессе до Витебского вокзала будут крайне неудобны для жителей всей южной части Санкт-Петербурга, в то время как высокая стоимость билета (300-500 рублей) вынудит пассажиров пользоваться другими видами транспорта.
Известно, что предполагаемая стоимость проекта, на котором настаивает Смольный может достичь 280 млн евро. Ожидается, что контракт с инвестором будет подписан на 30 лет. Само строительство новой транспортной линии должно занять четыре года.
По подсчетам Вишневского, на строительство альтернативы - узкоколейной железной дороги до аэропорта - потребуется существенно меньшая сумма - от 150 до 200 млн рублей.
Характерно, что еще в июне 2016 года губернатор Георгий Полтавченко публично высказывал мнение о том, что аэроэкспресс вообще не понадобится городу как минимум до лета 2018 года, "даже с учетом чемпионата мира по футболу в 2018 году".