Выполнена половина объема работ по строительству Южного участка Северо-Западной хорды (Москва).
29.11.2016 в 15:11 | Департамент строительства города Москвы | Advis.ru
- Мы выполнили половину объема работ по строительству Южного участка Северо-Западной хорды. В настоящее время продолжаются работы на улице Генерала Дорохова от Аминьевского шоссе до МКАД. - сообщил Петр Аксенов на сегодняшнем пресс-туре, который состоялся на площадке строящегося тоннеля на пересечении Аминьевского шоссе с улицей Генерала Дорохова.
- Здесь находится самый важный участок, после окончания которого завершится строительство Южного участка Северо-Западной хорды. 20 процентов объема работ на Северо-Западной хорде сконцентрировано здесь. Это около 20 км. дорог и порядка 10 искусственных сооружений, все это позволит организовать бессветофорное движение от Рублевского шоссе и до Мичуринского проспекта и от Мосфильмовской до МКАД через улицу Генерала Дорохова, - добавил П. Аксенов.
Напомним, что строительство СЗХ значительно улучшит транспортное обслуживание территорий в северо-западном и западном секторах города и обеспечит диагональную связь между северо-восточными и юго-западными районами Москвы. Расширятся, тем самым, возможности подъезда на наземном общественном транспорте к четырем существующим линиям метрополитена: Арбатско-Покровской, Таганско-Краснопресненской, Замоскворецкой, Серпуховско-Тимирязевской и в перспективе - к строящемуся в настоящее время Третьему пересадочному контуру.
- Здесь находится самый важный участок, после окончания которого завершится строительство Южного участка Северо-Западной хорды. 20 процентов объема работ на Северо-Западной хорде сконцентрировано здесь. Это около 20 км. дорог и порядка 10 искусственных сооружений, все это позволит организовать бессветофорное движение от Рублевского шоссе и до Мичуринского проспекта и от Мосфильмовской до МКАД через улицу Генерала Дорохова, - добавил П. Аксенов.
Напомним, что строительство СЗХ значительно улучшит транспортное обслуживание территорий в северо-западном и западном секторах города и обеспечит диагональную связь между северо-восточными и юго-западными районами Москвы. Расширятся, тем самым, возможности подъезда на наземном общественном транспорте к четырем существующим линиям метрополитена: Арбатско-Покровской, Таганско-Краснопресненской, Замоскворецкой, Серпуховско-Тимирязевской и в перспективе - к строящемуся в настоящее время Третьему пересадочному контуру.