Компания Alstom приступила к приемочным испытаниям электровозов для Азербайджана.
07.08.2020 в 16:02 | Железные дороги мира | Advis.ru
Приемочные испытания электровозов Prima T8 AZ8A проводятся на реконструированной линии, соединяющей Баку со станцией Беюк-Кясик вблизи азербайджано-грузинской границы. Незадолго до этого линия была переведена с постоянного тока на переменный. Первая испытательная поездка электровоза переменного тока успешно прошла на станции Алабашлы в конце июля 2020 г.
Железные дороги Азербайджана заказали компании Alstom 40 грузовых электровозов Prima T8 AZ8A переменного тока и 10 двухсистемных пассажирских электровозов Prima M4 AZ4A. Для их обслуживания строятся два локомотивных депо — в Баку и Гяндже.
Двухсекционные электровозы Prima T8 AZ8A мощностью 8,8 МВт имеют осевую нагрузку 25 т, рассчитаны на движение со скоростью до 120 км/ч и эксплуатацию в диапазоне температур от –25 до +40 °С. Они способны водить поезда массой до 9000 т.
Эти машины основаны на платформе электровозов KZ8A, эксплуатируемых в Казахстане, и собираются на заводе ЭКЗ в Нур-Султане, который является совместным предприятием Alstom (с долей 75 %) и российского "Трансмашхолдинга" (25 %).
Железные дороги Азербайджана заказали компании Alstom 40 грузовых электровозов Prima T8 AZ8A переменного тока и 10 двухсистемных пассажирских электровозов Prima M4 AZ4A. Для их обслуживания строятся два локомотивных депо — в Баку и Гяндже.
Двухсекционные электровозы Prima T8 AZ8A мощностью 8,8 МВт имеют осевую нагрузку 25 т, рассчитаны на движение со скоростью до 120 км/ч и эксплуатацию в диапазоне температур от –25 до +40 °С. Они способны водить поезда массой до 9000 т.
Эти машины основаны на платформе электровозов KZ8A, эксплуатируемых в Казахстане, и собираются на заводе ЭКЗ в Нур-Султане, который является совместным предприятием Alstom (с долей 75 %) и российского "Трансмашхолдинга" (25 %).