Юрию Трутневу представили проект развития Петропавловск-Камчатского морского торгового порта.
Рынок продуктов питания » Рынок рыбы
Машино- и приборостроение » Судостроительная промышленность
Транспорт и логистика » Деятельность портов
Транспорт и логистика » Логистика
Строительство » Дальневосточный ФО
Строительство » Дальневосточный ФО
Машино- и приборостроение » Судостроительная промышленность
Транспорт и логистика » Деятельность портов
Транспорт и логистика » Логистика
Строительство » Дальневосточный ФО
Строительство » Дальневосточный ФО
23.06.2014 в 08:50 | INFOLine, ИА (по материалам Администрации) | Advis.ru
Полпред Президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев, находящийся с рабочим визитом на Камчатке, ознакомился с проектом ТОСЭР "Камчатка". Он предполагает создание в Петропавловске-Камчатском крупного транзитного порта, который станет одним из опорных пунктов на трассе Северного морского пути.
В рамках 1 этапа проекта планируется реконструировать существующие объекты морского торгового порта и сооружения Росморпорта, а также создать новые производственные мощности для обслуживания и бункеровки судов и накопления грузов.
"Для развития портовой инфраструктуры необходима реконструкция существующих причальных стенок с проведением дноуглубительных работ, - рассказал заместитель председателя правительства Камчатского края Юрий Зубарь. – Многие из нынешних причалов имеют большой процент износа, либо уже выведены из эксплуатации".
Полпред президента на Дальнем Востоке осмотрел портовые сооружения в районе угольного пирса, а также всю портовую инфраструктуру, пройдя на судне по акватории Авачинской губы.
По словам губернатора Камчатского края Владимира Илюхина, в рамках создания ТОСЭР "Камчатка", необходимо использовать и развивать существующие ремонтные базы, в частности предприятие "Судоремсервис".
"Конечно, конкурировать с крупными судоремонтными заводами Китая или Кореи мы не можем, но производить текущий ремонт рыболовецкого и гражданского флота – для этого у нас есть все условия: и база, и кадры, - подчеркнул Владимир Илюхин. – И это также вписывается в концепцию ТОСЭР".
Сегодня Петропавловск-Камчатский морской порт является основным транспортным узлом Камчатского края. Грузооборот порта составляет около 1,2 млн. тонн грузов в год, а паспортная мощность – 3,4 млн. тонн в год.
В рамках реализации проекта предусматривается создание нескольких промышленно-логистических зон портового типа: терминал сыпучих грузов, контейнерно-логистический терминал международного класса, рыбопромышленный терминал, нефтебаза на 100 000 тонн хранения нефтепродуктов и бизнес зона (социально-деловой центр). Часть площадок будет создана на базе действующих гидротехнических сооружений и производственных площадей ОАО "Петропавловская судоверфь" и "Жестяно-баночной фабрики". Еще ряд промышленных объектов и бизнес-зона будут расположены на базе производственных мощностей ЗАО "Петропавловск-Камчатский судоремонтный завод" в южной части бухты Южная Авачинской губы.
Реализация проекта позволит увеличить грузооборот Петропавловск-Камчатского порта до 20 млн. тонн в год, обеспечить рост ВРП Камчатского края не менее чем на 7% (со 127 млрд. руб. до 137 млрд. руб. в год); создать порядка 5000 новых рабочих мест. Кроме того, создание транспортно-логистического порта в Петропавловске-Камчатском имеет стратегическое значение для развития судоходства по Северному морскому пути.
В рамках 1 этапа проекта планируется реконструировать существующие объекты морского торгового порта и сооружения Росморпорта, а также создать новые производственные мощности для обслуживания и бункеровки судов и накопления грузов.
"Для развития портовой инфраструктуры необходима реконструкция существующих причальных стенок с проведением дноуглубительных работ, - рассказал заместитель председателя правительства Камчатского края Юрий Зубарь. – Многие из нынешних причалов имеют большой процент износа, либо уже выведены из эксплуатации".
Полпред президента на Дальнем Востоке осмотрел портовые сооружения в районе угольного пирса, а также всю портовую инфраструктуру, пройдя на судне по акватории Авачинской губы.
По словам губернатора Камчатского края Владимира Илюхина, в рамках создания ТОСЭР "Камчатка", необходимо использовать и развивать существующие ремонтные базы, в частности предприятие "Судоремсервис".
"Конечно, конкурировать с крупными судоремонтными заводами Китая или Кореи мы не можем, но производить текущий ремонт рыболовецкого и гражданского флота – для этого у нас есть все условия: и база, и кадры, - подчеркнул Владимир Илюхин. – И это также вписывается в концепцию ТОСЭР".
Сегодня Петропавловск-Камчатский морской порт является основным транспортным узлом Камчатского края. Грузооборот порта составляет около 1,2 млн. тонн грузов в год, а паспортная мощность – 3,4 млн. тонн в год.
В рамках реализации проекта предусматривается создание нескольких промышленно-логистических зон портового типа: терминал сыпучих грузов, контейнерно-логистический терминал международного класса, рыбопромышленный терминал, нефтебаза на 100 000 тонн хранения нефтепродуктов и бизнес зона (социально-деловой центр). Часть площадок будет создана на базе действующих гидротехнических сооружений и производственных площадей ОАО "Петропавловская судоверфь" и "Жестяно-баночной фабрики". Еще ряд промышленных объектов и бизнес-зона будут расположены на базе производственных мощностей ЗАО "Петропавловск-Камчатский судоремонтный завод" в южной части бухты Южная Авачинской губы.
Реализация проекта позволит увеличить грузооборот Петропавловск-Камчатского порта до 20 млн. тонн в год, обеспечить рост ВРП Камчатского края не менее чем на 7% (со 127 млрд. руб. до 137 млрд. руб. в год); создать порядка 5000 новых рабочих мест. Кроме того, создание транспортно-логистического порта в Петропавловске-Камчатском имеет стратегическое значение для развития судоходства по Северному морскому пути.