Грузовладельцы заинтересованы в работе по принципу одного окна – мнение.
27.08.2014 в 09:29 | ИА РЖД-Партнер.ру | Advis.ru
Грузовладельцы настроены на сотрудничество с перевозчиками, которые работают по принципу одного окна, считает ведущий специалист отдела организации автомобильных и железнодорожных перевозок компании DPD в России Дмитрий Лейкин.
Напомним, со станции Ростов-Товарный состоялось отправление в Казахстан груза, оформленного по принципу одного окна. Весь комплекс работ по перевозке полиэтиленовой пленки (терминально-складкая логистика, погрузочно-разгрузочные работы, автотранспортные услуги, предоставление подвижного состава, предоставление инфраструктуры железнодорожного транспорта, оплата платежей на территории РФ и республики Казахстан, предоставление вагонов повышенной вместимости, оформление документации и предоставление сопутствующих услуг) проделали исключительно подразделения холдинга "РЖД".
"Основные преимущества этой технологии в том, что она дает возможность привлекать на сеть РЖД как небольшие компании, так и крупных игроков. Все оформляется и оплачивается в одном месте, не нужны дополнительные договоры с различными перевозчиками, не происходит путаницы в учете", – поясняет Д. Лейкин.
По его мнению, клиентов, заинтересованных в передаче своих грузов в одни руки, достаточно много, и это может потенциально увеличить грузопоток.
Напомним, со станции Ростов-Товарный состоялось отправление в Казахстан груза, оформленного по принципу одного окна. Весь комплекс работ по перевозке полиэтиленовой пленки (терминально-складкая логистика, погрузочно-разгрузочные работы, автотранспортные услуги, предоставление подвижного состава, предоставление инфраструктуры железнодорожного транспорта, оплата платежей на территории РФ и республики Казахстан, предоставление вагонов повышенной вместимости, оформление документации и предоставление сопутствующих услуг) проделали исключительно подразделения холдинга "РЖД".
"Основные преимущества этой технологии в том, что она дает возможность привлекать на сеть РЖД как небольшие компании, так и крупных игроков. Все оформляется и оплачивается в одном месте, не нужны дополнительные договоры с различными перевозчиками, не происходит путаницы в учете", – поясняет Д. Лейкин.
По его мнению, клиентов, заинтересованных в передаче своих грузов в одни руки, достаточно много, и это может потенциально увеличить грузопоток.