Нужно подождать с резкими движениями на рынке до вступления в силу новых правил ТС – мнение.
24.06.2014 в 09:43 | ИА РЖД-Партнер.ру | Advis.ru
Нужно подождать с резкими движениями в сфере регулирования парков до вступления в силу новых правил Таможенного союза, потому что рынок может измениться уже в ближайшее время, полагает исполнительный директор Ассоциации "Недра" Владимир Сергеев.
Напомним, генеральный директор ОАО "Федеральная грузовая компания" Виталий Евдокименко предложил обязать железнодорожных операторов иметь или арендовать пути для стоянки своих неиспользуемых в перевозках вагонов.
По словам В. Сергеева, сначала надо дождаться момента, когда начнут действовать новые правила ТС. В них предусмотрены меры, которые будут регулировать размеры парков. В частности, в августе 2014 года продлевать срок эксплуатации старых вагонов будет сложнее: вступит в силу технический регламент Таможенного союза, который ограничит возможности операторов в этой сфере – подвижной состав с истекшим сроком службы должен будет отставляться от эксплуатации.
"Вполне возможно, что принятых мер будет достаточно для системного решения вопроса с профицитом грузовых вагонов", – предложил В. Сергеев. По его мнению, инструменты регулирования рынка должны быть гибкими, применяться системно и последовательно.
Напомним, генеральный директор ОАО "Федеральная грузовая компания" Виталий Евдокименко предложил обязать железнодорожных операторов иметь или арендовать пути для стоянки своих неиспользуемых в перевозках вагонов.
По словам В. Сергеева, сначала надо дождаться момента, когда начнут действовать новые правила ТС. В них предусмотрены меры, которые будут регулировать размеры парков. В частности, в августе 2014 года продлевать срок эксплуатации старых вагонов будет сложнее: вступит в силу технический регламент Таможенного союза, который ограничит возможности операторов в этой сфере – подвижной состав с истекшим сроком службы должен будет отставляться от эксплуатации.
"Вполне возможно, что принятых мер будет достаточно для системного решения вопроса с профицитом грузовых вагонов", – предложил В. Сергеев. По его мнению, инструменты регулирования рынка должны быть гибкими, применяться системно и последовательно.