Максим Акимов провёл заседание проектного комитета по национальному проекту "Безопасные и качественные автомобильные дороги".
Строительство » Северо-Кавказский ФО
Строительство » Московский регион
Строительство » Северо-Западный ФО
Строительство » Промышленное строительство РФ
Строительство » Торгово-административное строительство РФ
Строительство » Жилищное строительство РФ
Строительство » Дорожное строительство РФ и инфраструктурные проекты
Строительство » Сибирский ФО
Строительство » Дальневосточный ФО
Строительство » Московский регион
Строительство » Северо-Западный ФО
Строительство » Промышленное строительство РФ
Строительство » Торгово-административное строительство РФ
Строительство » Жилищное строительство РФ
Строительство » Дорожное строительство РФ и инфраструктурные проекты
Строительство » Сибирский ФО
Строительство » Дальневосточный ФО
28.03.2019 в 12:41 | INFOLine, ИА (по материалам Правительства РФ) | Advis.ru
Национальный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги"Реализация национального проекта в целом вёдется согласно графику.
С момента старта нацпроекта с субъектами Российской Федерации проведена подготовительная работа, доложил первый заместитель Министра транспорта России Иннокентий Алафинов.
В частности, в соответствии с методическими рекомендациями Минтранса России каждый субъект Федерации разработал шестилетние региональные проекты, определив перечни работ по конкретным дорожным объектам на 2019–2021 годы и укрупнённый перечень до завершения реализации национального проекта (2022–2024). Проекты субъектов Федерации прошли общественные слушания и согласованы региональными подразделениями Госавтоинспекции и Федеральным дорожным агентством.
Завершается работа по заключению соглашений между Федеральным дорожным агентством и субъектами Федерации. Реализация нацпроекта предусматривает два типа таких соглашений: "мониторинговое" (неденежное) и соглашение о предоставлении иных межбюджетных трансфертов, в рамках которого субъект принимает на себя обязательства по достижению показателей и решению задач национального проекта. Такие "денежные" соглашения заключаются на весь период трансфертов из федерального бюджета – сроком на три года (затем мероприятия национального проекта в субъектах финансируются за счёт роста доли акцизов на нефтепродукты, зачисляемых в консолидированные бюджеты регионов). На реализацию федерального проекта "Дорожная сеть" в 2019 году субъекты Федерации получают в виде иных межбюджетных трансфертов более 111 млрд рублей.
Работа по заключению "неденежных" соглашений выполнена практически на 100%, по "денежным" – на 70%. В то же время, подтвердил Минфин, лимиты бюджетных обязательств уже доведены, субъекты Федерации имеют все основания для проведения контрактации. Работа по контрактации, по данным Федерального дорожного агентства, в разных стадиях ведётся почти по 80% объектов.
Максим Акимов напомнил, что субъекты Федерации должны завершить контрактацию до 31 мая 2019 года. "Это означает, что крайний срок старта контрактной работы – 15 апреля. Федеральные деньги доведены. Нужно действовать. Отстающие регионы необходимо подтянуть", – поручил вице-премьер.
С момента старта нацпроекта с субъектами Российской Федерации проведена подготовительная работа, доложил первый заместитель Министра транспорта России Иннокентий Алафинов.
В частности, в соответствии с методическими рекомендациями Минтранса России каждый субъект Федерации разработал шестилетние региональные проекты, определив перечни работ по конкретным дорожным объектам на 2019–2021 годы и укрупнённый перечень до завершения реализации национального проекта (2022–2024). Проекты субъектов Федерации прошли общественные слушания и согласованы региональными подразделениями Госавтоинспекции и Федеральным дорожным агентством.
Завершается работа по заключению соглашений между Федеральным дорожным агентством и субъектами Федерации. Реализация нацпроекта предусматривает два типа таких соглашений: "мониторинговое" (неденежное) и соглашение о предоставлении иных межбюджетных трансфертов, в рамках которого субъект принимает на себя обязательства по достижению показателей и решению задач национального проекта. Такие "денежные" соглашения заключаются на весь период трансфертов из федерального бюджета – сроком на три года (затем мероприятия национального проекта в субъектах финансируются за счёт роста доли акцизов на нефтепродукты, зачисляемых в консолидированные бюджеты регионов). На реализацию федерального проекта "Дорожная сеть" в 2019 году субъекты Федерации получают в виде иных межбюджетных трансфертов более 111 млрд рублей.
Работа по заключению "неденежных" соглашений выполнена практически на 100%, по "денежным" – на 70%. В то же время, подтвердил Минфин, лимиты бюджетных обязательств уже доведены, субъекты Федерации имеют все основания для проведения контрактации. Работа по контрактации, по данным Федерального дорожного агентства, в разных стадиях ведётся почти по 80% объектов.
Максим Акимов напомнил, что субъекты Федерации должны завершить контрактацию до 31 мая 2019 года. "Это означает, что крайний срок старта контрактной работы – 15 апреля. Федеральные деньги доведены. Нужно действовать. Отстающие регионы необходимо подтянуть", – поручил вице-премьер.