Участок жёлтой ветки закроют с 19 по 28 декабря для ввода новых станций (Москва).
12.12.2016 в 09:26 | Сайт правительства Москвы | Advis.ru
Продление Калининско-Солнцевской линии до "Раменок" завершат до конца года. Для пассажиров новые станции откроют после успешной обкатки поездов.
Строительство участка Калининско-Солнцевской линии метро от станции "Парк Победы" до "Раменок" планируется завершить до конца года, рассказал заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
После успешной обкатки поездов для пассажиров откроют станции "Раменки", "Минская", "Ломоносовский проспект". "То есть у нас поезда должны от "Раменок" доходить до "Делового центра", разворачиваться и ехать обратно к "Раменкам"", — отметил заммэра.
Для наладки оборудования и интеграции новых станций с 19 до 28 декабря ограничат движение на действующем участке метро от "Делового центра" до "Парка Победы". "Это короткий участок, по которому поезда ходят в челночном режиме уже больше двух лет. Мы его сейчас закроем для полноценного интегрирования с Калининско-Солнцевской линией, чтобы участки "Деловой центр" — "Парк Победы" и "Парк Победы"— "Раменки" могли заработать как единое целое", — добавил Марат Хуснуллин.
Сложность запуска линии заключается в том, что для одновременного ввода необходимо согласовать проекты двух разных подрядчиков. Вместе с тем на некоторых объектах работы ещё не завершены. Например, на станции "Парк Победы" необходимо достроить эскалатор протяжённостью более 80 метров. "Это один из самых длинных и самых глубоких эскалаторов в Москве. Люди работают в круглосуточном режиме, потому что без запуска этого эскалатора нельзя запускать станцию", — уточнил заммэра.
Он добавил, что всего на участке задействовано около 3,7 тысячи строителей.
Полностью Калининско-Солнцевскую линию достроят к 2020 году. Ветка соединит между собой восточные, центральные и отдалённые юго-западные районы города и улучшит транспортное обслуживание около 600 тысяч москвичей.
От "Раменок" метро в ближайшие годы дойдёт до "Солнцева", а затем до "Рассказовки". Это 14,2 километра пути и семь станций: "Мичуринский проспект", "Очаково" ("Озёрная"), "Говорово", "Солнцево", "Боровское шоссе", "Новопеределкино", "Рассказовка".
Последним введут центральный пятикилометровый участок, который пройдёт через историческую часть города. На нём появится три станции: "Волхонка", "Плющиха" и "Дорогомиловская".
Кроме того, к 2020 году на базе станции метро "Парк Победы" создадут крупный транспортно-пересадочный узел, который должен объединить несколько линий метро и наземный транспорт. В составе ТПУ появятся развлекательные объекты, апартаменты и деловой центр. Это будет красивое здание мирового уровня, для строительства которого привлекут известных архитекторов, рассказал Марат Хуснуллин.
Строительство участка Калининско-Солнцевской линии метро от станции "Парк Победы" до "Раменок" планируется завершить до конца года, рассказал заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
После успешной обкатки поездов для пассажиров откроют станции "Раменки", "Минская", "Ломоносовский проспект". "То есть у нас поезда должны от "Раменок" доходить до "Делового центра", разворачиваться и ехать обратно к "Раменкам"", — отметил заммэра.
Для наладки оборудования и интеграции новых станций с 19 до 28 декабря ограничат движение на действующем участке метро от "Делового центра" до "Парка Победы". "Это короткий участок, по которому поезда ходят в челночном режиме уже больше двух лет. Мы его сейчас закроем для полноценного интегрирования с Калининско-Солнцевской линией, чтобы участки "Деловой центр" — "Парк Победы" и "Парк Победы"— "Раменки" могли заработать как единое целое", — добавил Марат Хуснуллин.
Сложность запуска линии заключается в том, что для одновременного ввода необходимо согласовать проекты двух разных подрядчиков. Вместе с тем на некоторых объектах работы ещё не завершены. Например, на станции "Парк Победы" необходимо достроить эскалатор протяжённостью более 80 метров. "Это один из самых длинных и самых глубоких эскалаторов в Москве. Люди работают в круглосуточном режиме, потому что без запуска этого эскалатора нельзя запускать станцию", — уточнил заммэра.
Он добавил, что всего на участке задействовано около 3,7 тысячи строителей.
Полностью Калининско-Солнцевскую линию достроят к 2020 году. Ветка соединит между собой восточные, центральные и отдалённые юго-западные районы города и улучшит транспортное обслуживание около 600 тысяч москвичей.
От "Раменок" метро в ближайшие годы дойдёт до "Солнцева", а затем до "Рассказовки". Это 14,2 километра пути и семь станций: "Мичуринский проспект", "Очаково" ("Озёрная"), "Говорово", "Солнцево", "Боровское шоссе", "Новопеределкино", "Рассказовка".
Последним введут центральный пятикилометровый участок, который пройдёт через историческую часть города. На нём появится три станции: "Волхонка", "Плющиха" и "Дорогомиловская".
Кроме того, к 2020 году на базе станции метро "Парк Победы" создадут крупный транспортно-пересадочный узел, который должен объединить несколько линий метро и наземный транспорт. В составе ТПУ появятся развлекательные объекты, апартаменты и деловой центр. Это будет красивое здание мирового уровня, для строительства которого привлекут известных архитекторов, рассказал Марат Хуснуллин.