За последние 5 лет на Дальнем Востоке удвоилось число работающих с углем стивидоров.
Металлургия и ГОКи » Угольная промышленность
Транспорт и логистика » Железнодорожный транспорт
Транспорт и логистика » Логистика
Транспорт и логистика » Железнодорожный транспорт
Транспорт и логистика » Логистика
Многие из действующих предприятий диверсифицировали свой бизнес за счет перевалки угольной продукции.
Об этом говорилось во Владивостоке на межрегиональном координационном совете по вопросам организации перевозок грузов в направлении припортовых станций Дальневосточной железной дороги.
В 2014 году насчитывалось 15 стивидорных компаний, осуществлявших выгрузку угля, сегодня их 32. Это как новые предприятия, так и те, что ранее имели другую специализацию.
"Дальневосточный регион сегодня – это без преувеличения наиболее перспективное направление для развития перевозки экспортных грузов и в первую очередь продукции угледобывающей отрасли", – сказал начальник Дальневосточной железной дороги Николай Маклыгин.
В 2018 году в направлении портов и погранпереходов Дальнего Востока железнодорожным транспортом было перевезено свыше 80 млн т угля, рост к 2017 году составил 3,8%.
Об этом говорилось во Владивостоке на межрегиональном координационном совете по вопросам организации перевозок грузов в направлении припортовых станций Дальневосточной железной дороги.
В 2014 году насчитывалось 15 стивидорных компаний, осуществлявших выгрузку угля, сегодня их 32. Это как новые предприятия, так и те, что ранее имели другую специализацию.
"Дальневосточный регион сегодня – это без преувеличения наиболее перспективное направление для развития перевозки экспортных грузов и в первую очередь продукции угледобывающей отрасли", – сказал начальник Дальневосточной железной дороги Николай Маклыгин.
В 2018 году в направлении портов и погранпереходов Дальнего Востока железнодорожным транспортом было перевезено свыше 80 млн т угля, рост к 2017 году составил 3,8%.